6月2日一早，哈尔滨气温就迅速飙升。在哈尔滨机务段检修库内21道，检修车间行修调度区3组机车钳工李广志和崔松伟敏捷地登上到达的HXN50010型故障机车车外走廊，对柴油机增压器安装螺栓进行拆卸。
增压器作为内燃机车的关键部件之一，直接关系到机车运用的可靠性。靠在机车外部的李广志边挥舞着工具边介绍：“内燃机车的特点就像是背着一个发电机在运动，一个柴油机就占据了机车三分之一的空间，造成了机车上其他设备安装得很紧凑，检修作业的空间狭小。柴油机又是一个超级大火炉，不停地燃烧、做功，再燃烧、再做功，冷却系统会将柴油机的机体温度控制在70至80℃之间，空间小、温度高，作业的时候必须要穿长袖，稍不留神就会被烫着。”
此时的机车车体余热不减，正在作业的崔松伟汗如雨下，勉强挤在只容许一人作业的机车增压器中部缝隙里。热浪顶到鼻腔，带来窒息的感觉。空间的狭小，让崔松伟不得不把拆卸扳手放到指定位置，再靠外面的李广志扳动扳手。就这样，两人一下一下地配合拆下内侧的安装螺栓，用时40分钟。
“新设备来了，两位大哥辛苦！”10时30分，到新品配件区挑回来新品增压器的工长单春雨娴熟地把叉车停靠在机车旁，大声喊道，“最近运量回升，线上用车紧，咱们再加把劲儿！”只见他把需要更换的新品增压器缓缓放到机车一边的平板车上。
面对着高“烤”下的繁重作业，汗水掺杂着黑色的灰尘及油污汇集到身上、溅到脸上，他们却毫不在意，继续坚持着标准化作业。5小时后，终于将增压器各部件拆装完毕。
17时10分，单春雨再次缓步登上机车，擦拭了一下满是汗珠的眼皮，将柴油机启动开关转至启动位，按下柴油机启动按钮。随着柴油机机械做功发出轰隆隆的爆发声，更换作业顺利完成。
南风刮来，依然热浪滚滚。这哥仨疲惫地走下机车，身上的作业服早已被汗水浸透，黑色的油污将他们包裹成黑色的“泥人”。单春雨充满血丝的双眼望着增压器喷吐出的青烟露出难得的轻松表情。
