城市大道是城市形象的体现，同时也提升了市民出行体验；完善的立交体系发挥着道路疏解的功能，使城市交通更加顺畅；跨江桥梁横跨邕江，成为沟通两岸的重要工具。路畅桥通，是南宁城市建设的主色调。近年来，南宁市城市路网建设日新月异，一批崭新的道路、桥梁、城市立交桥相继建成并投入使用，成为城市地标性建筑。未来，南宁路、南宁桥，还将以更多别致新颖的姿态，服务市民出行，为城市发展注入新活力。
道路提升
平乐大道打造民族大道“升级版”
12.5公里长的民族大道，路面宽阔平整，两旁树木葱茏，是南宁市的名片。如今，越来越多的城市道路向民族大道“看齐”，进行提升改造，打造高“颜值”。
五象新区的平乐大道以民族大道升级版为定位，以道路景观为提升重点，进行道路工程、排水工程、隧道提升工程、桥梁喷涂工程、交通工程、照明工程、景观绿化及城市小品等方面的建设。
平乐大道是五象新区重要的南北向城市交通快速通道，形成市区与新区南北方向交通主轴线，是五象新区对外联系的主要通道，是串联五象新区多个重要城市功能节点的城市发展轴线。由于平乐大道已建成通车多年，承载交通量日益增长，加上近年来沿线多个立交项目及轨道交通3号线的建设施工，平乐大道路面及人行道已出现不同程度的折旧、破损，局部路段沥青路面出现较多病害。
7月12日，平乐大道沿线风貌改造提升工程进场施工，作为2018年南宁市迎接自治区成立60周年重点建设项目正式开工建设。目前，平乐大道南宁大桥南—明辉路口段已于8月30日完成提升工程, 剩余的平乐玉洞立交—凤凰路段计划于10月30日完成。
平乐大道中的南宁大桥南—明辉路口段包含南宁大桥、博艺路口、平乐五象立交、平乐隧道等重要交通节点，属于中心路段，人流车流密集，沿线商业单位众多。近日，驾车途经这一路段的市民覃西西惊喜地发现，这一路段已经完成了道路景观提升，以全新的面容展现在市民面前。车辆行驶在平坦舒适的大道上，两旁绿植疏密有致，让人心情舒畅。
平乐大道的改造提升，只是南宁市大力发展城市路网建设，城市道路越来越美、城市路网越来越完善的一个缩影。如今，南宁市四通八达的交通路网直通各城区，市民的生活版图无限扩大。
立交建设
完善立交体系有效疏解交通
立交桥犹如一条条交通线上的“重音符”，突出且重要。它们串联南北，直通东西，承载着巨大的车流人流，见证着南宁城市建设的日新月异。
说起南宁的立交桥，可能很多南宁市民首先想到的是竹溪立交桥。竹溪立交桥位于南宁国际会展中心旁，竹溪大道与民族大道交叉处，是南宁东大门的交通枢纽，也是目前南宁市进出城道路中交通流量最大的一座立交桥。
在竹溪立交桥不远处，南宁市首座双层跨线立交桥于今年东博会前投入使用。竹溪大道跨线桥项目是会展中心周边路网完善工程的一部分，跨越竹溪大道，和民歌湖连接至金浦路，全长382米，双向单车道。作为南宁市首座双层跨线桥，其一大亮点是下层可以行人、上层可以行车，能够从会展中心横穿竹溪大道直达民歌湖，大大方便客商和广大市民参加相关展会活动。
立交桥的建设可有效缓解城市交通“堵点”。其作用除串联道路外，还在于分流交通的能力，尤其是拥有复杂迂回匝道的互通式立交，所有方向的车辆互不干扰，这就避免了所有车辆拥堵在路口的情况。长期以来，南宁通过在道路上合理规划建设立交桥，打造立体交通，让邕城更加通畅。
9月6日上午，市民胡先生从玉洞前往青山路上班，开车经过玉洞大道、玉象立交、平乐大道、青竹立交，14公里路只花了20分钟。“立交桥特别方便，节省了很多等待红绿灯的时间。虽然家离单位比较远，但也不需要在路上花费太多时间。”
今年，南宁针对快环堵点启动了快环综合整治项目，涉及邕武立交、秀灵友爱立交、鲁班立交、邕宾立交、北湖立交、科园立交、快环综合整治项目（竹岭立交—葫芦鼎大桥段）提升改造等7个节点工程，并提出近期、远期优化方案。8月底，邕武立交、秀灵友爱立交、鲁班立交已实现主线通车。通过综合整治，立交桥能更好地发挥疏解交通的功能。
桥梁升级
新技术新工艺应用于桥面铺装
邕江穿城而过，跨江大桥注定是市民生活中不可或缺的部分。
2009年建成的南宁大桥是南宁地标式建筑之一，该桥梁采用钢箱梁式结构。但由于钢箱梁桥柔性大、感温性强，钢板与沥青混凝土层黏结难度大，在交通流量较大的情况下，桥面会产生较大的弯、拉、剪切及温度变化而出现开裂、车辙、推移、脱层及拥包等病害，因此，路面铺装技术一直是世界性难题。
时代在发展，南宁市将最前沿的技术用于桥面铺装，南宁大桥成为世界首条石墨烯改性路面，获得外界广泛关注。
今年4月份，南宁大桥封闭大修。5月31日，南宁大桥恢复通车，以崭新的姿态示人。让南宁市民倍感自豪的是，南宁大桥主桥体部分近9000平方米的路面，是由被公认为未来革命性材料的物质——石墨烯与橡胶沥青“组合”而成，南宁大桥也成为世界首条石墨烯改性路面。
此次南宁大桥封闭大修，在保留原有道路结构设计的基础上，采用石墨烯复合橡胶改性沥青技术来进行桥面铺装。由于石墨烯的添加，使得路面温度降低了，而路面的高温稳定性、低温抗裂性、路面黏结度、耐老化等特性都大幅度提高，有效地解决了钢箱梁桥面易出现的诸多问题。总体来说，该技术具有路面高温稳定性、低温抗裂性、摩擦系数高、降噪声效果明显、改善驾驶舒适性，路面温度可降低5摄氏度以上等优势。
和南宁大桥一样，一座座跨邕江桥不仅是邕江两岸人民工作和生活的交通纽带，同时也为这座城市增添了一道道靓丽的风景线。今年6月初，南宁市区桥梁二期亮化、美化工程开工建设。清川大桥、中兴大桥、永和大桥、北大桥、桃源桥、凌铁大桥6座跨邕江大桥穿上“新衣”，焕发新颜，为邕江增添亮色。
