日前,中国充电联盟(以下简称充电联盟)召开《2017—2018年度中国充电基础设施发展报告》(以下简称《报告》)发布会暨打赢蓝天保卫战,提升充电保障能力专题研讨会。《报告》全面总结了中国充电基础设施建设、运营的年度发展情况,并针对提升电动汽车充电服务保障能力进行研讨。《报告》指出,截至2017年12月末,全国公共充电桩保有数量21.4万个,公共充电桩和私人充电桩总量超过44万个,车桩比低于4∶1;到2018年6月份,公共充电桩保有量增长至27.2万个,充电设施建设增速有所下降,行业已从大规模投资建设转向提升设施运营效率发展。

业內人士指出,我国充电设施建设将与电动汽车同步发展,特别是《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》中明确提出“打好柴油车污染治理攻坚战”,对汽车供给侧而言,柴油车污染治理的基本路径是电动化替代,公交车、市政用车等各类公共领域用车的电动化进程加快,城市物流车、通勤车等也将加快对柴油车的替代。在大气污染治理的重点区域,出租车的电动化也将成为必然。为此,充电基础设施可持续、高质量的发展,必将牵动多品种的钢铁需求。

电动汽车充电桩、充电站将拉动钢铁需求

发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》显示,按照适度超前原则,我国充电基础设施建设的目标是:到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求;优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。

充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区的停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头,一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。

《报告》提到,在中央部委多部门协同下,相继协调解决了充电设施规划、建设、财政奖补、电价、标准实施、互联互通等多个方面的产业难题,有力地支撑了充电基础设施产业发展。《报告》建议,中央和各地方政府有关部门、充电设施产业、相关行业组织,应以全面提升新能源汽车充电基础设施发展质量和水平、提升充电保障能力为目标,积极行动,具体措施有:依据大功率充电的新要求,充电桩需要重新设计元器件的耐压、绝缘、线缆的重量和粗细、温控、兼容性等;动力电池需要轻量化和比能量提升,实现3C充电倍率需要重新制订充电标准(目前,国内市场上量产的动力电池多数还难以在同时保证安全和使用寿命的情况下实现2C及以上倍率的充电)。

据了解,截至2017年末,我国新能源汽车保有量超过170万辆,约占全球保有量的55%。进一步大力推进充电基础设施建设,是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务。经计算,到2020年建成集中充电站1.2万座,分散式充电桩480万个,满足全国新能源汽车年产销200万辆和保有量500万辆的充电需求,对应的充电桩总投资将超过1840亿元,对应的充电网络利润空间为558亿元,其中增值利润空间233亿元。毋庸置疑,作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电桩、充电站将迎来巨大发展商机。而建设电动汽车充电桩、充电站,将拉动大量钢铁需求。

配套电网需提升产品制造工艺和原材料品质

《报告》提出,设施建设、电网先行,加强充电基础设施建设,配套电网要先行。国家能源局要求,各地要将充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入当地配电网专项规划,并与其他相关规划相协调,在用地保障、廊道通行等方面给予支持。

目前,在世界范围内,充电技术创新活跃,大功率充电、无线充电、即插即充、自动插充等技术已开始实证试验,其中大功率群充群控是创新最活跃的领域。

面对长里程、停车资源紧张等课题,我国众多主流设备制造企业都在积极开发大功率、智能化充电设备。其中,特来电大功率群控充电站,配置最大1200千瓦的充电箱变,充电终端支持国标充电连接器、充电弓等方式,充电电压为200伏—750伏;奥特迅大功率群控充电堆,可接入交流10千伏电源,配电、充电、监控一体化集成,充电电压为200伏—750伏。据介绍,大功率群充群控快速充电对配套电网提出了更高的要求。由于接入电网时间较短,随机性、间歇性强,对电网需求响应的能力下降,降低了有序充电的潜力,提高了电网负荷峰谷差,増加了大电网的整体投入,在电力供应紧张时期,易出现过负荷问题。因此,配套电网需要提升产品的制造工艺和原材料品质,促使800伏电压等级以上的高压零部件实现国产化和规模化。

《报告》提出,电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造,保障充电基础设施无障碍接入,确保电力供应的“畅通无阻”,满足充换电设施运营需求。电网企业要为充电基础设施接入电网提供便利条件。充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程,由电网企业负责建设和运行维护,不得收取接网费用,相应资产全额纳入有效资产,相应成本据实计入准许成本,纳入电网输配。

据介绍,电线电缆是电网建设不可缺少的基础性材料。在配套电网建设与改造的背景下,将拉动对电线电缆的大量需求。国家电网公司规划,到2020年,特高压及跨区电网的输送容量将为2.1亿千瓦;到2020年,特高压交流市场和直流市场共是4060亿元,其中交流市场为2560亿元,直流市场为1500亿元。