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1956年,宜宾城区形成了以国营商业为领导、供销合作社为助手、集市贸易为补充的社会主义商业体系。

同年 “一化三改造”和国家“一五”计划提前完成,国营企业成为宜宾城市工业的支柱。

1964年起,国家在中西部地区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通项目建设,俗称“三线建设”。国家三线建设助推了宜宾城区工业企业的发展,这些企业主要集中在能源、交通和国防工业等方面。

交通水运方面,从1952年起,城区开始对旧有横渡码头进行整治。20世纪60—70年代,修建了合江客运码头和潼关货运码头、大南门、春畅坝缆车货运码头、花园巷客货码头。

陆路方面,解放后建成的以宜宾城区为起点的公路有:吊白公路、安白公路、宜长公路。解放后建成的经过宜宾城区的省道有:川云中路宜宾段、宜珙公路。宜宾解放后至20世纪70年代前建成了内宜铁路线和宜珙铁路。宜宾火车站位于宜宾市西郊,处于内宜铁路和宜珙铁路接轨点,1958年10月投入使用。

20世纪80年代前,城区的铁路桥梁、隧道、车站有:岷江铁路大桥,金沙江铁路大桥,金沙江马鸣溪大桥。

史料来源:《宜宾城的2200年》《宜宾市志》

(本报记者 刘婧 整理)