本报讯 记者付秋实报道 10月30日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的第十期汽车零整比数据显示，近两年，汽车零整比100指数呈下降趋势，常用配件负担100指数呈不断上涨趋势。在100个样本车型中，一汽奥迪Q3常用配件价格涨幅最大，达15.56%；奥迪A8常用配件价格上涨金额最多，达38622.28元。

    另外，汽车前大灯、前门壳、后门壳等常用配件的价格不断持续上涨，为此，两协会建立了“单件零整比系数”，以便跟踪观测单个配件的更换成本。

    据了解，单件零整比系数就是单个配件的原厂价格与新车厂商指导价的比值。在整车价格一定的前提下，单件零整比系数较高的车型，维修成本较高，反之则较低。

    两协会此次公布的前大灯单件零整比系数显示，在100个样本车型中，前大灯单件零整比系数平均值为1.44%；最高是2015款雷克萨斯ES，为6.43%，相当于15.55个前大灯的价钱可以买一辆新车；最低是上汽斯柯达野帝，为0.51%。在100个样本外的重点车型中，2017款一汽奥迪A3前大灯单件零整比系数较高，为12.57%，相当于7.96个前大灯的价格可以买一辆新车，且该配件在近期调价中由20449.68元上涨到30129.00元，涨幅高达47.33%。

    两协会还委托中保研汽车研究院有限公司开展喷漆实测和数据验证工作。实测结果表明，汽车喷漆的费用成本与喷漆面积、喷漆工序、使用材料有着直接关系，与车辆自身的价格不完全关联。在首批发布的18款车型喷漆工时指数中，北京奔驰GLC最高，北汽威旺M20最低。