豆沙关，是古时由蜀入滇的第一道险关，五尺道，在这里仅残存约350米的遗迹，行走在一级一级高低不一的青石阶上，脚下是240多个深浅不一的马蹄印，突然幻想当年川滇两地的马帮载着布匹、盐、大米、药材、茶叶、银、铜等物品，络绎不绝地往返于这条古道上，马蹄声、吆喝声不绝于耳……中原文化、蜀地文化、夜郎文化、古滇文化随之汇集相融，太多的历史事件和故事在这里发生。

豆沙关由于区位突出，地形特殊，先秦的僰道、秦朝的五尺道、汉代的南夷道、隋唐的石门道、南方丝绸古路，一齐在这里交叉重叠；古老的关河水路、秦开五尺古道和现代的滇川公路、内昆铁路、水麻高速公路在这里束集并行，构成了独特的交通奇观, 被称为天然的中国交通历史博物馆。

位于滇东北云川交界处的盐津县豆沙关，大自然的鬼斧神工劈就了锁滇扼蜀的雄关天堑，为四川进入云南的交通要道，秦、汉“五尺道”的要隘。因其对岸壁立千仞的石岩，被关河一劈为二，形成一道巨大的石门，锁住了古代滇川要道，故又称“石门关”。

石门关始建于隋朝，以前有一尺二厚的两扇门，门一关，门杠一顶，中原和边疆两面就隔绝了。特别在唐朝的时候，天宝年间战争爆发，南诏叛唐后，石门关就关闭了，一关就是40多年。到了袁滋受命赴南诏去册封异牟寻，才重新打开了石门关。

对于石门关，《蛮书》是这样记载的：“石门东崖石壁，直上万仞；下临朱提江流，又下入地数百尺，惟闻水声，人不可到，西崖亦是石壁，傍崖亦有阁路，横阔一步，斜亘三十余里。

半壁架空，欹危虚险。”如今“石门关”三字，出自云南著名书法家楚图南之手，极拙朴耐品，意味绵长。

豆沙关处在五尺道的咽喉位置，城门上题刻的仍然是古时的“石门关”三字，这是通往古南滇的第一关，关内为中原地界，关外则为蛮夷之地。古时的关门为1.2尺厚的木门，除有人值守关门外，楼上也驻有重兵，可谓“一夫当关，万夫莫开”，今人将石门关称为“险关”。

置身于古道上，目光越过宽约二三十丈的峡谷，关河南崖悬崖峭壁半腰间，距关河水面60余米高处，一天然斜洞，洞内现存悬棺9具11件，这就是神秘的“僰人悬棺”， “僰人悬棺”与“五尺道”同样称奇，这可以说是古人留下的千古之谜。

有研究表明，这是汉代的僰人悬棺，僰人的历史可追溯到夏朝和商代。那时此地并无人烟，中原屡起战火，胜者建立政权，拓展疆域，就往这里移民。到了周朝，僰人已发展为一个民族。他们参加周武王伐纣有功，首领就被封为了僰侯，并于四川宜宾建立了僰侯国。而到了明朝，这个民族为保护自己的利益，与明王朝发生十余场战争，致使元气大伤，难以为继，最后消失于历史的长河中。唯一留存下来，能让今人对僰人产生想象和了解的，就是石缝中久经风雨的悬棺了。

豆沙关这条承载了军事、商贸、文化的悠远古道，如今虽然完成了使命，然而作为守望者，她看到了昆明至水富的高速公路从头顶穿山过峡而去，内江到昆明的铁路在脚下依崖穿行。“五尺道”就这样与现代化的铁路、公路相约对接，如同五线谱镶嵌于石门关的万仞断壁上，形成奇观。

曲靖日报记者  杨学荣