贯通现场。许鹏健 摄

贯通仪式。许鹏健 摄

人民铁道网讯（记者 唐克军 通讯员 范钢军 邓昆伦  许鹏健 王崇燕）8月21日上午10时，穿越崤山山脉、全长22.7公里的蒙华铁路全线第一长隧崤山隧道安全顺利贯通，为蒙华铁路2019年建成通车奠定了坚实的基础。

隧道贯通仪式在崤山隧道出口举行。蒙华铁路公司晋豫指挥部指挥长李殿龙、副指挥长兼总工杨秀权、灵宝市和卢氏县有关领导，设计、监理和施工单位代表以及有关新闻媒体出席了贯通仪式。

蒙华铁路崤山隧道设计为双洞单线隧道，全长22.771公里，为全线最长隧道，施工风险等级为一级高风险，隧道地质构造及水文条件极为复杂，是全线重难点控制性工程。

隧道位于历史上著名的崤山之战古战场，以地势险峻、关隘坚固、易守难攻著称。2015年7月，蒙华铁路晋豫指挥部管段在崤山隧道率先开工，拉开了蒙华铁路晋豫指挥部管段建设序幕。

据中铁十六局集团蒙华铁路项目经理郭永忠介绍，自2015年开工以来，在蒙华公司新理念、新模式指引下，全体参建人员认真执行班组长工程质量责任制、三检制、技术和质量分级管理等制度，积极应用隧道施工两紧跟、全面机械化配套作业等工艺工法，采取围岩监控量测、超前地质预报及光面控制爆破等措施，先后克服了高地应力、岩爆、高压富水及21条断层破碎带等不良地质的不利影响，破解了单线隧道单向掘进5600米所面临的通风、排水、交通运输等难题，经过1199天的平稳掘进，实现了零事故、零误差贯通。

蒙华铁路全长1814.5公里，是继大秦、瓦日等铁路之后，中国规模最大的运煤专线，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路。线路北起内蒙古浩勒报吉，终点到达江西吉安，跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣七省区。

蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨，计划2019年建成通车，届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局，对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保证鄂湘赣等华中地区能源供应、助力打赢蓝天保卫战，促进西部大开发和中部崛起战略实施，有着重要的战略意义。