【项目名片】

●项目名称：汉巴南铁路南充段

●线路走向：南充境内线路经兰渝铁路南充北站引出，经顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县至巴中市恩阳区

●站点设置：南充境内设置南充北站、睦坝站、仪陇站、马鞍站四处车站

●投资额：143.34亿元

●长度：102.39千米

【建设者说】

汉巴南铁路HBNZQSG-4标段一工区副经理刘晓明：位于仪陇永乐镇的玉龙山隧道是汉巴南铁路建设的重难点控制性工程。我们日夜奋战在隧道施工一线， 不断优化开挖方法，破解施工难题，确保工期进度。

汉巴南城际铁路有限责任公司副总经理郭兴文：我们与设计单位等一道， 制定施工方案， 确保路基、桥梁、隧道施工按时推进；强化施工组织，做好工程预案，优化工作流程，保障汉巴南铁路南充段建设按目标进度顺利推进。

图片 连接南部县王家镇、蓬安县睦坝镇的汉巴南铁路南充段西河特大桥建设现场。 南充日报社全媒体记者 陈村铭 摄

1月20日，在南部县富利镇汉巴南铁路南充段嘉陵江特大桥施工现场，一座宽约4.5米的施工便道横跨嘉陵江一侧与江心岛，运输车辆不停将材料运上岛，岛上挖土机、吊车来回作业，工人在各个作业点上忙个不停，现场呈现一派热火朝天的施工景象。

攻坚克难 推进重点工程建设进度

“现场有40多名工人施工，每天清晨7点半就开工。”头戴安全帽的项目质监负责人肖琪分外忙碌，他负责在各个施工点位开展协调调度工作。记者跟着他快步疾走在各个作业点位，见缝插针地采访。“我们上足了人力、机械，全力抢抓春节前的工程进度。”肖琪说，施工现场投入有旋挖机、搓管机、挖土机、吊车等10余台大型机械，全力进行20#主墩的桩基施工、19#主墩围堰施工以及11#主墩的管桩围堰，这几个墩身都必须赶在春节前全面完工。

“虽然时间紧、任务重，但我们依然有信心和决心按时完成目标进度。”肖琪突然停下脚步，指向江心岛说道。记者顺着他手指的方向，只见岛上立着醒目的标语———“攻坚克难甘于奉献”。

“嘉陵江特大桥属汉巴南铁路全线控制性工程，对全线建设意义重大。”汉巴南铁路HBNZQSG-2标段副指挥长韩鹏说，目前大桥已完成桩基182根，承台9个，墩柱完成47.5米，预计2021年10月完成大桥主桥边跨现浇梁施工，2022年6月完成钢箱梁吊装，届时，桥长601.5米、共54座斜拉的高低塔钢箱混合梁斜拉桥将横跨嘉陵江两岸，成为汉巴南铁路沿线与嘉陵江上的一大标志性景观。目前，该标段整体工程进度理想，包括睦坝车站、仪陇车站在内的路基工点已开工22个，土石方累计完成量占到总设计量的62.75%；桥梁开工12座，其中包括重难点工程嘉陵江特大桥及西河特大桥；隧道开工6个，其中李家沟隧道已贯通。

南部县王家镇，与蓬安县睦坝镇隔河相望。汉巴南铁路南充段西河特大桥正从河岸两端分别开展施工作业。记者站在王家镇一侧的施工现场放眼望去，现场塔吊林立，一座钢结构栈桥横跨西河两岸，运输车辆在上面穿梭不停，而在11#墩柱施工处，多名施工人员头戴安全帽、正在加紧进行支架搭设。韩鹏介绍，西河特大桥属于汉巴南铁路南充段重点工程，大桥设计为双线桥，桥全长1087.2米，全桥共30个墩台，墩台采用圆端形实体桥墩，上部连续梁采用挂篮悬臂浇筑。截至目前，西河特大桥一分部桩基已完成99根，承台完成10个（包含水中基础2个），墩柱完成8个，11#、12#墩柱支架正在搭设中。

多点开花 统筹抓好项目建设各项工作

2019年4月17日，汉巴南铁路南充至巴中段举行开工动员后，汉巴南铁路南充段建设稳步推进，进入2021年后，建设全面进入加速冲刺阶段，多个标段你追我赶，呈现多点开花之势。

汉巴南城际铁路有限责任公司相关负责人介绍，截至2021年1月，汉巴南铁路南充段进场管理人员838人，施工人员2738人，机械600余台套。自南充段开工以来，累计完成投资27.7亿元，已开工工点124个，嘉陵江特大桥、唐家湾特大桥、西河特大桥、杨家坝特大桥等21座桥梁，桂花隧道、群乐隧道、四方山隧道、柑子坪隧道、李家沟隧道、大东村隧道、玉龙山隧道等18个隧道工期如期推进。“整个南充段已贯通五个隧道。”该负责人补充说道。

“对南充而言，汉巴南铁路建成后将与现有区域通道有效衔接，形成更立体的铁路交通网络，意义重大。”市发展改革委（市铁建办）相关负责人说，他们将统筹抓好项目建设各项工作，持续加力加压，全力做好协调配合工作，奋力推动汉巴南铁路南充段全线形成大干快上、热火朝天的建设氛围，在新的一年努力实现投资量、实物量、工作量“三量齐增”。

（原标题：汉巴南铁路南充段建设如火如荼）