6月28日，中比新能源发布首款“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS，并宣布实现量产下线。据悉，该产品性能优越，在部分关键指标上，优于目前市面上大部分竞品的纸面参数。在发布会上，中比新能源还与华宝新能、中科海钠两家钠电头部企业签订战略合作协议，展现了中比新能源在钠电产业化上的优势。

中比新能源发布首款“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池

钠电概念最早出现于1870年凡尔纳的科幻小说《海底两万里》，小说中的鹦鹉螺号利用钠和汞制成的二次电池来提供动力，而109年后，Armand 提出了“摇椅式电池”的概念，开始钠离子电池的研究。但受制于钠元素本身的性能限制，钠电研发速度缓慢，落后于同期的锂电，直到近几年才重新回到产业视线中，而2023年更是被称为钠电元年。

钠电的市场应用一方面在于技术和工艺上的不断成熟，另一方面则是市场需求。锂电性能好但价格高，而铅酸电池能量密度太低。作为一种新型的二次电池，钠电能实现铅酸替代和锂电补充。

作为国内首家在纳斯达克上市的锂电企业，中比新能源基于客户反馈，敏锐地捕捉到市场对高性价比二次电池需求的增加，并成立研发小组，进行钠电技术攻关。

据了解，相比锂离子电池，钠离子电池在充放电过程中更易产气，以致造成电池循环失效。而在软包与铝壳电池中，由于电芯内部压力和电流密度分布不均，产气难题更加突出。

钠电产品落地的痛点问题在于产气。在技术攻关过程中，中比新能源发现：相比串联和并联起来使用圆柱电池，大圆柱电池在成本和效率上更占优势，是目前钠电技术产品最好的落地方案。而中比新能源具备雄厚的大圆柱电池生产经验和工艺储备。

在“臻钠E1”生产过程中，中比新能源一方面采用自主研发的集成式X-Ray在线测厚专利技术，数据驱动实时洞察，精准有效预测电芯容量，且通过公转与自转相结合，在行星式揉平整形技术下，有效降低摩擦，减少集流体受损；另一方面采用先进激光焊接，实现全自动化操作，同时有着行业最先进的真空接触式baking系统加持，历经卷绕、组装、滚槽、注液等一系列复杂繁琐的工序后，解决了毛刺、露白、掉粉等问题。

目前“臻钠E1”在产品稳定性、一致性、合格率等生产指标上位居行业前列，其中组装段直通率达到96.25%，高于行业普遍水平。

先进的制造工艺为“臻钠E1”优异的性能提供了保障，该钠电产品是车规级大圆柱钠离子电池，能量密度达到140Wh/kg；3000次以上的循环次数，提供超长使用寿命；-40℃放电保持率超 85%，满足广大北方低温场景的用电需求及户外极端环境的储能需求；6C放电可放出90%电量，温升小，适用低速车、乘用车、户外移动储能等多场合；快充10分钟充满90%的电量，有效缓解电量焦虑。

值得一提的是，“臻钠E1”性能指标中，低温性能和快充性能领先行业，如-20℃下90%的容量、-40℃下85%的容量、10分钟内快充90%的电量，优于目前市面上大部分竞品的纸面参数。目前“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS将率先用于便携式储能领域，并已赢得华宝新能的信赖，潜在订单金额预计高达数亿元人民币。

未来中比新能源将完善钠电产品矩阵，拓宽钠电的应用场景，提高钠电的普及度，并与产业链伙伴一同推动钠电行业健康成长。