随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大,发展绿色快递和绿色电商已成为全社会关注的焦点问题。要想解决好这些问题,既要做好包装材料的“减法”,也要做好技术手段升级的“加法”,通过电商卖家、平台、物流企业、消费者共同努力,让快递真正“绿”起来——

国家邮政局发布的数据显示,今年上半年,全国快递业务量依然保持高速增长,预计累计完成220.8亿件,超过我国2015年全年快递业务量。但值得注意的是,在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。

随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大,如何发展绿色快递和绿色电商已成为政策层面关注的焦点。国家邮政局局长马军胜表示,邮政业要来一次行业绿色生产方式“大革命”,到2020年要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环三方面取得明显成效。

环保从纸箱开始

如何解决快递包装“大材小用”,怎样进一步节约相关耗材?业内专家表示,看不见的技术创新已经成为绿色配送中的“有力武器”。

“现在,我们可以通过智能箱型算法解决快递包装浪费问题,卖家只要输入自己店里每个商品的长宽高和历史订单数量,系统就会自动推荐日常使用需要准备哪些尺寸的箱型,每种准备多少个最节约环保。同时,当有新的订单时,系统还会根据商品体积,自动与已有纸箱匹配,并会提供装箱顺序及摆放样式。利用技术创新,从源头就可以节约快递包装材料的使用。”菜鸟物流云高级专家王攀告诉记者,从去年一年“淘系”卖家的试用来看,该项技术优化了2.6亿个包裹,节省的包装材料相当于种植了56万棵梭梭树。“未来,人工智能还可以在节约包材上做得更精细。比如,可以通过智能计算,告诉装箱员工哪个商品需要特殊保护,而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡垫。”

马路上的“升级”

在大多数消费者心中,快递公司的工作就是把包裹从卖家手里运到买家手中,绿色快递的发力点是少用胶带和纸箱,这似乎和快递公司没啥关系。但菜鸟网络总裁万霖表示,物流业的绿色升级,并不仅是包装材料一个元素,而是全产业链的优化和升级。

从快递公司的选择来看,“升级”集中在两个方面,一是在转运和分拨中心使用可循环环保袋打包快递。例如,中通在50个分拨中心推行绿色可循环使用打包帆布袋。“这种帆布袋结实耐用,可重复使用4个月至6个月,使用率是传统编织袋的100倍以上,同时还可以将胶带用量降低为零。”中通快递政府事务负责人孙振华说。

另一方面是在运输车辆的环保减排方面不断推进。“在收派两端推广使用新能源车,目前中通主要应用的电动厢货车容积为12立方米至14立方米,可容纳最多3000票快件,同时推广使用高运力车型。拿我们已经投入运输的2000辆高运力挂车来说,与传统车型相比,装载能力提升了一倍多,单位快件的燃油消耗降低了55%以上,污染物排放减少了70%以上。”孙振华说。

“可循环”是关键

无论怎样做“减法”,只要无法循环利用,快递纸箱最后还是会被扔进垃圾箱,给环境带来压力。要想从根本上解决这个问题,就要加快探索快递包装材料的循环利用。

菜鸟方面表示,去年“双11”期间,在菜鸟驿站开展了“回箱计划”,鼓励消费者现场开箱,把纸箱留给后续寄件用户使用。今年“双11”,“回箱计划”覆盖的范围将拓展到全国百城5000个回收点,在完成纸箱捐赠后,消费者就有机会获得蚂蚁森林的绿色能量、天猫超市的购物券或者快递券。另一种循环使用的方式则是由电商平台主导的“循环箱”模式。从上个月开始,天猫超市在宁波开始全部使用循环箱配送,这被称为“绿仓”。“此前,物流行业对循环箱的使用只针对特殊商品、特定物流环节。这次则应用在商超类仓库,且覆盖了物流的全流程。”万霖介绍说,从消费者下单开始的拣货装货,到最后配送至消费者手中,都是使用循环箱,消费者取出商品后,快递员将循环箱带回,“每个循环箱可以使用10次以上,破损后还能回收再造。这样算下来,一个仓库一年就能节约500万个纸箱。”