特约记者 崔舰亭

  通讯员 李晓玉 江述全

  胜利埕岛油田位于渤海南部的极浅海水域,水深2~15米,面积约1710平方公里,海上共有各类平台127座,海底管线163条,海底电缆132条,油气接转站3座,联合站2座,是中国极浅海区域投入开发的第一个年产量超过300万吨级的大油田。

  点多面广,而且海底管线错综复杂是埕岛油田管理的难点,如何让海上百里油区尽在掌握,是数字油田建设的重中之重。

  8月16日,由海洋石油船舶中心承担建设的《胜利408船应急指挥系统建设》项目,已通过油田专家组验收,此系统的投产使用实现了各级应急指挥的沟通、调度,和船端应急指挥系统的稳定运行、视频监控系统的集成和音、视频会议的联通等功能。

  应急指挥系统的建设依托胜利408、桩西前线生产(应急)指挥中心、桩西前线调度室、龙口调度室室外云台360°全向同步光照感应型防盐雾摄像机及一整套硬件设备,当海上油区发生应急突发事件时,胜利408作为应急指挥船可迅速到达事故现场区域,短时间内对事故现场进行视频和数据的实时监控并及时回传。

  “现在我们对远离陆地航行的船舶,只需在调度值班室轻点鼠标,就能了解运行动态,掌握第一手生产资料,并在紧急情况下,对其进行指挥。”海洋石油船舶中心生产运行调度员李大鹏说。

  海上生产(应急)指挥系统建设,让海洋石油船舶中心真正实现了海陆沟通“无缝对接”、海上生产动态监控。

  胜利408船应急指挥系统建设只是海洋石油船舶中心海上信息化建设的一部分,早在2007年,他们就开展基于电子海图、AIS(船舶自动识别系统)、无人值守数字雷达站和船载雷达的生产信息集成系统建设。

  信息系统的初步建设在当时就给船舶生产、应急抢险带来了很大的便利条件,在大连新港“7·16”爆炸事件海面油污清理、中石化及油田大型应急演习等重大事件中为安全生产、应急抢险、环境保护指挥决策提供了准确信息支持。

  “有了这个最初步的基础,我们想把海上信息化建设逐步完善,现在信息化支持是海上生产、海洋应急的第一要素。”海洋船舶中心信息管理中心主任胡明泽说。

  海洋船舶中心以保障海上安全、清洁生产为主要目标,在继承已有信息化成果的基础上,针对油田海上安全、清洁生产的要求,初步完成了海上生产(应急)指挥信息系统建设,系统集成了海上平台、海底管线、海底电缆等生产设施信息和船舶运行动态采集,海上气象、码头视频及应急预案集成查询,为油田海上安全生产提供即时、准确的信息,填补了油田海上动态监控的空白。

  2018年7月,海洋石油船舶中心将20公斤模拟油倒指定海域,几分钟后,两艘溢油回收船胜利505、胜利503溢油雷达发出警报,并在雷达上详细地观察到了油膜的形状和面积。

  这是应用信息化建设模拟演练的一个场景,通过船岸数据通信手段,将所有信息传送到海洋应急指挥中心,指挥人员及时调配有关力量进行紧急处置,这是海上应急系统最基本的功能。

  如今他们通过AIS、北斗、数字雷达三种监控手段的相互补充,生产管理人员能够实时查看油田自有船舶基本信息、状态、位置、航向、航速、航行轨迹、任务等信息,还能对油田钻井平台、作业平台当前位置以及拖行轨迹进行实时监控。此外,当外来船舶进入埕岛油区或船舶在管线及平台附近一定距离停留超过特定时间后,系统能够以声音、闪烁的方式进行报警提示,提升了船舶及平台安全运行的保障水平。