滴滴顺风车下线后,清远粤运的新城汽车客运站、清远城北汽车客运站,两站共计增加超过2500人次/天,比平日增加20%以上。基本上达到重大节假日的客源。但是一些清远市民也抱怨,没有了滴滴顺风车,给自己的出行确实增添了不少的麻烦,不管是出行的时间成本还是经济成本,都有所上涨。

引起全国舆论风暴的“滴滴顺风车事件”,马上在清远的客运市场引发反应,这也算是一个不大不小的“蝴蝶效应”。随着滴滴顺风车的“主动”下线,可以说带来的也是一种几家欢乐几家愁的局面。比如正规的客运班车乘客多了,这当然是客运从业者所期待的,但是对于一些乘客来说,没有顺风车以后,出门办事,平时上下班,都变得不再那么方便了。

但也有一些不该高兴的人,因为滴滴顺风车的下线而变得高兴起来,那就是涉嫌非法营运的黑车。市场上黑车带来的安全问题,显然比滴滴顺风车还要严重得多,所以我们希望交管部门能够在滴滴顺风车下线这样一个市场“真空期”,切实加大对清远黑车的打击力度,维护广大乘客的合法权益,消除各种安全隐患的存在。

而一些清远市民对滴滴顺风车下线的惋惜,也是可以理解的。其实不是顺风车有问题,而是滴滴顺风车的产品逻辑和管理存在问题,所以我们不是要彻底消灭滴滴顺风车,而是希望企业能够重新考虑自己的产品逻辑,加强对从业者的管理,最终实现扬长避短的目标。 □李夏明