本报讯（特约记者 张弪） 6月9日，佳木斯站货运窗口，货主为发往锦州的两个集装箱大米投保5万元，保费120元，是全路第一张商业货运险保单。标志着哈尔滨铁路运输开发有限公司市场化进程中迈出重要一步。
以往，铁路货物实行的是保价运输，即依据铁路法规，对由铁路责任导致的灭失、短少、变质、污染、损坏等损失进行赔偿，但对于因洪水、地震、暴雨、滑坡等自然灾害，以及遭受盗窃或整件提货不着的损失，非铁路装卸人员责任导致的因震动、碰撞、挤压造成货物破碎、折断、开裂等损失，不承担赔偿责任。长期以来，这些损失成为很多货主的“心病”。
哈尔滨铁路运输开发有限公司为满足市场需求，补上货物损失赔偿这块“短板”，在集团公司和总公司自保公司的支持下，选择佳木斯站和绥芬河站为试点单位。通过资格审查和公开招标方式，中国人民财产保险公司、中国太平洋保险公司、中国平安保险公司等公司参加了竞标，最终中国人民财产保险公司成功中标，成为哈铁运输开发公司的首个合作伙伴。这种由国内大型商业保险公司承保、铁路提供货源、收益分成的方式，既满足货主需求，又能实现合作共赢目的。6月3日，为了尽快开展商业货运险业务，哈铁运输开发公司会同集团公司货运处组织保险公司工作人员深入佳木斯、绥芬河站，铺设网络通道、安装货运险出单设备、POS机等，组织培训了51名货运人员。
截至6月12日，在佳木斯站已开出13张货运险保单，这些保单投保的货物为大米、玉米等粮食品类，保费共计19928元，铁路获得代理费10960.4元。绥芬河站开出货运险保单23张，投保的都是木材品类，保费共计3423.34元，铁路获得代理费1882.83元。
▶▶微评：这项业务的推出不仅是公司制新体制下铁路走向市场的新尝试，更是“三新”解放思想大讨论在产品观念、市场观念、效益观念上发力的成果体现。
