6月21日12时许,集团公司第一次党代会余音未落,践行党代会精神的战鼓已然擂响。此时,在哈尔滨南站调度车间车号室内,48岁的内勤车号员李亚杰正在核对并编辑11116次列车确报。车号、到站、货票号、品名、记事栏,反复逐项核对无误后,她郑重地盖上带有“提速区段至90km/h”字样的印章。

自3月份铁路货运进入电子货票时代以来,纸制货票逐渐退出历史舞台,而李亚杰作为车号员的职业生涯也进入倒计时。多数同事选择了转岗,有着19年车号工作经历的“资深车号员”李亚杰和几名同事被委以重任,共同完成电子货票过渡时期相关工作。一张货票从诞生起,不知道要经过多少道关口,而她们,就是货票安全、准确、正点离开集团公司南大门的最后一道防线。在她从事车号工作的19年光阴里,电子货票取代纸质货票,人工取送货票变为票传小车邮递,再由票传管道传送变为数据精准传输,她也从职场新手成长为一名屡受嘉奖的优秀车号员。她见证了铁路货运改革的艰难历程,也享受到改革带来的福利。

货票核对无误后,李亚杰麻利地将货票码齐、套袋、封袋、订确报、装筒,这套重复了十几年的动作,如行云流水般一气呵成。伴随着悦耳的“哐当”声,满载着她无限眷恋和期待的“炮筒子”,被劲风追赶着,欢快地飞向开往新征程的列车。

走廊传来的阵阵叫好声和掌声将李亚杰的思绪拉回,同事们利用工余时间围在视频推送系统前观看集团公司第一次党代会回放。“深入推进客货运输供给侧结构性改革,着力构建市场运输经营机制;更好满足人民美好出行需要;更好服务经济社会发展要求。”集团公司党委书记、董事长王进喜铿锵有力的声音回荡在走廊里,经久不息……