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他们积极深入企业走访调研，针对货物运距长、成本高，与辽宁当地废钢回收企业不具备竞争优势的实际，为企业申请了议价政策。同时组织专业人员针对容易发生的偏载、超载隐患，深入研究装载加固方案和物流解决方案。
装车之前，他们按照轻料、重料，以及有液体流出废料对货物进行分类筛选，吊装货物时利用钩头秤对每一抓货物进行测重，从源头避免了超偏载以及液体外溢的安全风险，营业部安排货运员、值班员、车间值班干部对整个装载环节层层把关监控，最后再用钢网加固，防止运输过程中对接触网等设备造成伤害。
从5月10日起，截至5月末，他们共发运废钢82车、5421吨，较去年同期增加69车，增加运输收入35.8万元。
合作互利共赢，市场机遇就在眼前
除了价格、运输安全等优势外，对于这家企业而言，更为满意的是铁路稳定充足的运力保障。每年5月至9月份是废钢运输旺季，对于运力的需求十分迫切。香坊站是卸车大站，配车充足，能够满足这家企业对于空车的需求。再加上铁路运价比较稳定，这家企业能够方便测算出运输成本，更增添了其与钢厂签订其他项目协议的底气。
双赢的合作模式让这家企业自身也发生着积极变化。这家废钢回收企业的经营实力在黑龙江省内位居前列，这些年正处于企业上升期，在哈尔滨市江南、江北等区域分布多个废钢回收点，许多回收的废钢直接通过公路运走。铁路给予的服务和政策，让他们尝到了甜头，过去铁路公路三七分配的运输结构彻底扭转。他们计划将70%的货物运输交给铁路，并且正准备以具备铁路专用线的这处回收点作为主力点，集结其他货源，借力铁路运输的优势，为自身壮大发展设计新的规划。
6月份，这家企业负责人主动上门联系香坊营业部，希望将3000吨运往凌源钢铁股份有限公司的货物通过铁路运输。“这家企业今年预计发送量在7万吨左右，我们争取到9月份，拿到三分之二的运量。“香坊营业部副主任秦晓东这样说道。
以点带面解放思想，提升保安
全促营销合力
“过去，保安全的压力完全交给职工，出现问题先从职工身上找原因，职工的抵触情绪慢慢滋长。”秦晓东介绍，他们在破解废钢运输安全难题过程中，完善安全保障制度，强化干部作用发挥，引导职工共同参与课题攻关，找准问题根源，从源头上规避安全风险。下一步，他们还要深化完善营销机制，以五项机制建设为依托，认真研究市场、对接市场，提升市场竞争力。
通过废钢运输这一个点，香坊营业部的干部职工看到了解放思想释放的巨大潜力，以及主动融入市场所带来的无限前景，也为哈东站解放思想大讨论掀起一个小高潮。干部职工收获许多感悟和启示，在发送国际联运，以及玩具、食品、锅炉等品类特殊且在装载和运输安全上存在一定风险的货物上打开了思路。干部职工共同保安全促营销的凝聚力明显增强。
“以前职工总抱怨营销难、上量难，不知道货源去哪里找，但是如今干部职工都转变观念、转变态度，不再在数量和品类上挑三拣四，而是站在货主的角度考虑他们需要什么样的服务。大家都看到了与企业合作共赢的可能性，以及铁路主动融入市场、服务市场，对市场形成的积极推动力量。”哈东站站长董延春这样感慨道。
