本报讯（见习记者 原勇）以动车组、客货车辆为最小单元，不断完善电子履历，形成涵盖车辆运用状态、历次整备检查等信息要素的《诊断通知书》，为全集团公司动车组及客、货车车辆实现靶向施修提供依据，不断构建车辆系统用检修验各环节信息“大循环”的质量控制体系。6月7日，集团公司车辆系统深化用检修验“四位一体”质量控制体系建设现场推进会上，提出的质量控制管理模式让人眼前一亮。
车辆系统用检修验“四位一体”质量控制体系建设的重要环节是收集车辆运用、检查各环节关键数据、核心信息，并进行数据分析动态持续改进。在运用不到两年的时间里，通过不断探索车辆检修质量、精准施修、科学合理运用车辆等方面取得了显著成效。《诊断通知书》为车辆各级修程提供针对性的靶向施修项点，从各级修程间的“大循环”，到每次车辆整备作业的“小循环”均实现质量控制的闭环管理、层层卡控、循环卡控的管理方式，不断提升车辆设备设施质量。通过《诊断通知书》这一车辆诊断管理关键环节，可以实现车辆故障信息闭环管理，分析利用各环节问题信息，为各项修程提供依据，使检修项点、施修成本等车辆运用、检修各关键环节显性化管理。
集团公司副总经理齐金岩给出了这一体系的发展方向。车辆系统用检修验“四位一体”质量控制体系要实现在车辆用检修验各个环节的质量体系控制，建立健全作业指导书及规章制度，形成闭环管理模式，通过“用”和“检”信息的收集分析，为检修施修提出有针对性意见，实现项点显性化管理，并根据车辆系统各工种不同现状分步实施，积极探索车辆安全运行规律，结合自身特点努力建设成具有集团公司车辆系统特色的质量控制体系。
