6月3日,海拉尔工务段管内牙克石地区遭遇了罕见的沙尘暴天气,6至7级的大风裹挟着砂砾吹打在人脸上像针扎一样疼。当日正午,这个段牙克石线路车间的47名干部职工正在牙克石站内哈侧岔区进行成段更换钢轨、轨枕施工。

为促进货运增量,该段从强化设备基础结构强度入手,对管内的老旧设备进行升级改造。此次施工是要将一段50米长的43公斤木枕道岔渡线更换升级为60公斤砼枕道岔。

11时许,天窗命令正式下达,在施工负责人李显柱的统一指挥下,工人师傅们开始分组作业,现场机具的轰鸣声、工具与钢轨、砟石的碰撞声、呼啸的风声响成一片。压、撬、抬、提一气呵成,工人师傅麻利地挥动着手中撬棍,道钉被一根根起下,钢轨、枕木也随后被抬出线路。

由于现场风沙较大,工人师傅们都眯着双眼、侧弓着身子在沙尘暴间来回穿梭,再加上施工地点处在岔区内,电务信号、转辙机等设备较多,作业面狭小,为施工增添了不小的难度和安全隐患。

“上下行暂时没车……”现场防护员刘辉不时与驻站联络员加强着联系,并提醒大家注意设备和人身安全。“施工前,我们开展了专题培训,针对作业过程中可能遇到的问题、恶劣天气等因素进行了研判、预想,指定了卡控措施,保证各环节顺利推进。”施工负责人李显柱喘着粗气说道。

虽然风大,但作业现场气温仍然较高,在风沙、高温、作业灰尘与汗水的夹击下,工人师傅们都被装扮成了大花脸。但现场并没有人注意这些,一切都在有序进行中……

“过去这对我们来说都是大活儿,但是随着集约化生产改革,不仅人能集中起来干些大活儿,而且作业效率也提升了,还培养了一批生产技术骨干。”李显柱接着介绍道。

15时许,随着作业验收完成和重型轨道车压道,标志着施工圆满结束,为今后牙克石站调车作业效率提升和安全保障创造了良好条件。