轨道交通新机场线一期传来最新消息——昨天上午,新机场线一期最长盾构区段实现双线贯通,为全线按期通车运营奠定基础。同时,北京晨报记者从贯通现场了解到,目前,新机场线一期全线工程量已完成70%。根据目前计划,预计明年3月底,新机场线一期铺轨完成。

  最长盾构区段穿越大兴线

  昨天10点,北京海子公园内,随着9米多高的巨大盾构机刀盘“破土而出”,缓缓抵达接收井,新机场线最长盾构区段07标段实现双线贯通,为全线按期通车运营奠定基础。“在盾构过程中,需要零沉降穿越大兴线,施工难度极大。”中铁十四局新机场线一期项目负责人介绍。

  新机场线一期工程全长41.4公里,是连接北京中心城区和新机场的重要轨道交通线路,最高设计时速160公里,是目前国内最快的城市地铁线路。全线共设3座车站,分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。其中,草桥站未来可与10号线、19号线衔接,实现换乘;磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘;新机场北航站楼站与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘。

  据了解,目前,新机场线一期工程高架段共16.2公里,目前已全部实现进场,结构累计完成85%。盾构区间完成80%,累计掘进共22.7公里(双线)。同时,北航站楼站的二次结构施工目前已完成70%;磁各庄站已全面进入二次结构及附属结构施工;草桥站土方开挖完成80%,主体结构完成36%;磁各庄车辆段完成工程量的25%,临时停车场完成工程量的65%。

  将承担机场30%客流

  值得一提的是,未来新机场线将通过全面提升服务质量、缩短发车间隔等方式,吸引更多乘客乘坐新机场线往返新机场,以此来缓解、分担地面新机场高速等30%的交通压力。新机场线的乘务培训将按照航空标准进行,让乘客在乘坐新机场线时享受到航空标准的服务。

  同时,在行李托运、乘坐舒适度、便捷性等方面都将全面提升。根据预测,初期新机场线日均客流将达到3万人,远期日均客流将有望达到9万人。按照计划,新机场线一期将于2019年9月具备通车条件。

  新机场线将北延预计年底开工

  此外,昨日,北京晨报记者从现场获悉,根据规划,新机场线还将北延至丽泽商务区,全长3.5公里,增设丽泽商务区站,并在该站设航空服务楼,设置值机、行李托运等服务,取消原草桥站航空服务楼。

  据悉,目前,调整方案正在按市政府要求开展具体工作,预计年底实现开工建设。

  北京晨报记者 曹晶瑞/文 王巍/摄