8月24日上午,记者从解读市委四届六次全会精神新闻发布会(第二场)上获悉,市委四届六次全会通过了“建成四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市”的城市定位,到2025年,达州要全面建成“五向综合运输大通道”,基本建成四川东出北上综合交通枢纽;到2035年,将达州建成“人口超过200万,城市面积超过200平方公里”的区域中心大城市。

力争2019年开工建设两大高铁

“五向综合运输大通道”是指达州向东通往江汉平原、长江中下游和长江三角洲经济区以及东亚地区,衔接21世纪海上丝绸之路;向北联通京津冀、丝绸之路经济带;向西融入成都平原城市群;向南连接重庆都市圈、长江经济带、东盟、渝昆泛亚通道;向西北联通川东北经济区、融入丝绸之路经济带。

东向通道将加快推进达州至万州高速铁路、达州至万州直达高速公路、既有达万铁路扩能改造、开江—梁平高速公路建设;北向通道将加快推进西安经达州至重庆高速铁路、镇巴—巴中—达州—广安高速公路建设;西向通道将规划加快推进成都—南充—达州高速铁路、营山至达州高速公路、巴中至万源高速公路建设;南向通道将规划加快推进西安经达州至重庆段高速铁路、镇巴经渠县广安至重庆高速公路和渠江航运工程建设,规划研究达州—大竹铁路建设;西北向通道将规划加快推进达州经巴中至广元铁路扩能改造建设,规划研究达州至广元城际铁路建设。

在“铁公水空”交通枢纽建设上,达州力争2019年开工建设渝西、成达万高铁;2019年底前完成达州机场迁建场道工程和航站楼项目建设,开通国内航线达到16条,启动万源、宣汉、渠县通用机场前期工作;2019年底前建成投运营山至达州、巴中至万源高速公路;2019年实现开工达州绕城高速西段、开江至梁平、镇巴经达州至广安高速公路;2018底建成通车国道210线达州过境段二期工程;2019年建成达州机场大道、达宣快速通道,全面开工建设G210达州过境段三期工程和达州至渠县、宣汉至南坝、大竹至百节机场快速通道;2020年建成达开快速通道,开工建设八台山至巴山大峡谷旅游快速通道、铁山至石桥快速通道;2018年实现渠江风洞子航电枢纽、渠江(广安—达州)段航运配套工程开工;2019年开工建设达州港金垭、宕渠货运作业区;实施达州新机场客运站建设,实现与机场迁建工程同步建成投运目标,2020年实现铁路达州站改扩建和汽车达州南站、达州西站综合客运枢纽外迁。

整体提升城市人居环境

市委全会审议通过的《决定》提出到2035年达州全面建成川渝陕结合部区域中心城市,并明确了将达州建成区域中心城市的科学路径,提出到2035年将达州建成“人口超过200万,城市面积超过200平方公里”的区域中心大城市。

据了解,区域中心城市的建设将围绕“推进城乡建设高质量”这一主攻重点,坚持规划引领,优化空间布局,突出规划对城乡发展的战略引领和刚性管控;坚持交通先行,拉开城市框架,打造外联内畅、“铁公水航”立体开放的交通格局;坚持基础配套,完善城市功能,积极推进城市基础设施建设,完善城市功能配套;坚持内涵提升,做优城市品质,坚持把“宜居”放在首位,加强生态、文化一体建设,促进城市品质提升;坚持精细管理,提升服务水平,构建完善市区规划管理体制,坚持市、区“一盘棋”,宏观规划管理职能相对集中到市,微观事务管理职能放手到区;坚持产业兴城,增强城市活力;不断增强城市的人口吸纳能力、要素集聚能力和辐射带动能力。

在加快推进达州建设川渝陕结合部区域中心城市建设上,达州将牢牢把握“两个定位”,全面对接“五个高质量”发展,推进城市总规修编,对标新时代城市发展要求和群众期盼,注重多规融合、生态环境保护、城市功能区划和城市特色塑造。同时遵循“政府主导、统筹规划、因地制宜、保护优先、试点推进”原则,坚持以人民最关心的问题为导向,推进规划成果转换,着力改善城市生态环境质量、补足市政基础设施短板,治理“城市病”、恢复自然生态,整体提升城市人居环境。深入实施乡村振兴“规划全覆盖”三年行动计划。改革创新、全面有效推进乡村规划编制工作,树立符合农村实际的乡村规划理念,做细乡村建设规划。切实打通城乡规划工作“最后一公里”,助推乡村振兴发展战略实施。

□本报记者 罗旋