扶典口西江特大桥全桥合龙,建成后将成为亚洲最大跨径矮塔斜拉桥
梧州零距离 2018-09-26 18:08:38

梧州零距离网-西江都市报讯 (记者 邓发浩 通讯员 莫宸 黎海平) 9月26日上午8时,位于万秀区城东镇的扶典口西江特大桥全桥顺利合龙,为梧州环城高速公路如期通车打下坚实基础。记者从项目施工方获悉,目前,该项目已全面打响通车攻坚战,施工单位将投入更多人力物力,预计一个月内完成1号主桥的附属工程。

9月26日,扶典口西江特大桥全桥合龙。

当日上午8时,位于万秀区城东镇的扶典口西江特大桥全桥顺利合龙,为梧州环城高速公路如期通车打下坚实基础。据了解,扶典口西江特大桥建成后将成为亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥,主跨跨径达270米。大桥的顺利合龙,标志着历时四年的项目建设取得重大胜利。记者 杨扬 摄

当天上午,在西江龙湖镇段,扶典口西江特大桥首次完整展现在人们眼前,该大桥横跨西江南北两岸,桥上的两个塔吊及塔吊两侧的数十根白色拉索格外引人注目。据了解,扶典口西江特大桥建成后将成为亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥,主跨跨径达270米。大桥的顺利合龙,标志着历时四年的项目建设取得重大胜利。

据扶典口西江特大桥项目技术负责人吴春海介绍,大桥的技术含量高,施工难度大,施工风险高。大桥悬臂浇筑最大节段重量达到667吨,节段重量国内罕见。大桥悬臂浇筑共312个节段,桥梁线形控制困难。此外,项目施工中还需要克服西江汛期洪水带来的不利影响。

据悉,扶典口西江特大桥是梧州环城高速公路的控制性工程,全长1474米,设计行车时速为100公里。项目建成通车后,将打通梧柳高速接通广佛肇高速的“最后一公里”,成为桂中南地区通往粤港澳经济圈最便捷的陆路通道,将推动粤桂双方合作向纵深发展,对桂东南经济社会发展具有重要意义。

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