国内各大航空公司餐食敷衍、服务下降?原因比你想的更严重……
民航一枝花,民航论坛等 2019-08-30 16:02:12

最近有经常乘坐飞机的小伙伴和南哥反映

8月以来在乘坐国内航空时

感觉到航空公司提供的餐食和服务

都不如从前



友女友仔抱怨

最近从南宁出发的航班

有时候都没有提供吃食



而在外地工作 偶尔回南宁探亲的Mike

也发现飞机餐变得越来越“敷衍”

“本来我不是个挑剔的人,

但现在的飞机餐的确不如从前,

都是零食糕点,填不饱肚子。”


△正餐时间提供给Mike的飞机餐


这样的情况在全国并非个案

有网友反映称

自己乘坐的全价为5810元的公务舱

但提供的餐食仅为一份三明治 



相关乘客表示在机票价格不变情况下

大幅缩减服务内容和品质

他们无法接受



这真的是国内航班的“懒政”吗?

其实背后的原因让人意想不到


在乘客眼里空乘人员发放餐食

是很简单的事情

但实际上比想象中更困难更危险!


据了解

近五年来全民航88起颠簸伤人事件中

总共153人受伤,乘务员占了60%以上



在南宁工作的“空姐”Lisa

告诉南哥:

空中颠簸伤人的事情很多

而且受伤的几乎都是空乘人员

很多情况下都是给乘客发水发餐时

需要一个个发放和回收

最后错过了落座的安全时间


国航调查中,航班有40%在起飞后不到20分钟即开始客舱服务,有70%在落地前30 分钟内仍在进行客舱服务,如在客舱内来回走动寻找金卡会员告知落地时间、整理服务台、聚集闲谈等与安全无关的事项,部分乘务员直到进近阶段才坐好、系好安全带。乘务员在下降关键阶段落座的平均时间是落地前14 分钟,最晚是落地前7分钟。


而飞机在离开地面后到达安全飞行高度需要约20分钟,而从安全巡航高度到落地需要约30分钟,而这两个时间段都是颠簸的高发阶段,同时有数据显示,百分之八十的飞行事故都是在这两个阶段发生的。


中国民用航空局在2019年6月24日

发布了关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知

提出保障乘务工作人员的权益

而不服从客舱管理造成恶劣影响的乘客

可能被列入失信名单

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