最近有经常乘坐飞机的小伙伴和南哥反映
8月以来在乘坐国内航空时
感觉到航空公司提供的餐食和服务
都不如从前
友女友仔抱怨
最近从南宁出发的航班
有时候都没有提供吃食
而在外地工作 偶尔回南宁探亲的Mike
也发现飞机餐变得越来越“敷衍”
“本来我不是个挑剔的人,
但现在的飞机餐的确不如从前,
都是零食糕点,填不饱肚子。”
△正餐时间提供给Mike的飞机餐
这样的情况在全国并非个案
有网友反映称
自己乘坐的全价为5810元的公务舱
但提供的餐食仅为一份三明治
相关乘客表示在机票价格不变情况下
大幅缩减服务内容和品质
他们无法接受
这真的是国内航班的“懒政”吗?
其实背后的原因让人意想不到
在乘客眼里空乘人员发放餐食
是很简单的事情
但实际上比想象中更困难更危险!
据了解
近五年来全民航88起颠簸伤人事件中
总共153人受伤,乘务员占了60%以上
在南宁工作的“空姐”Lisa
告诉南哥:
空中颠簸伤人的事情很多
而且受伤的几乎都是空乘人员
很多情况下都是给乘客发水发餐时
需要一个个发放和回收
最后错过了落座的安全时间
国航调查中,航班有40%在起飞后不到20分钟即开始客舱服务,有70%在落地前30 分钟内仍在进行客舱服务,如在客舱内来回走动寻找金卡会员告知落地时间、整理服务台、聚集闲谈等与安全无关的事项,部分乘务员直到进近阶段才坐好、系好安全带。乘务员在下降关键阶段落座的平均时间是落地前14 分钟,最晚是落地前7分钟。
而飞机在离开地面后到达安全飞行高度需要约20分钟,而从安全巡航高度到落地需要约30分钟,而这两个时间段都是颠簸的高发阶段,同时有数据显示,百分之八十的飞行事故都是在这两个阶段发生的。
中国民用航空局在2019年6月24日
发布了关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知
提出保障乘务工作人员的权益