曾经，三棵树车辆段党员“两违”居高不下，全段党员“两违”率甚至超过20%。如今，党员“两违”率持续走低，年初至今，党员“两违”率平均稳控在3.7%上下，远低于铁路总公司规定的5%上限。聚焦安全生产，找准党内安全无违章、无违纪、无事故“三无”竞赛脱虚向实突破口，该段党委通过实施《党内“控‘两违’、保安全”反思整理制度》，让党员先锋模范作用在安全生产主战场充分发挥。

完善制度 把党建置于群众监督之下

和很多单位一样，过去的三辆也有过党内考核“一片红”，党员“两违”却屡禁不止的现象。“三无”竞赛一定程度上存在“虚”“空”问题，引起三辆党委的思考。为压实落靠党建工作责任，激励全段约占职工三分之一的近1800名党员在保安全主战场自觉发挥先锋模范作用，该段党委下决心，找准党内“三无”竞赛的着力点，聚焦安全工作，确保客车安全持续平稳。

为此，该段党委依托安全生产“大数据”平台和“两违”积分限量考核管理办法，抓住班组党员“就算不差钱，也要面子”的心理，着手研究制定了《党内“控‘两违’、保安全”反思整理制度》。

按照规定，出现“两违”的党员，党支部书记要第一时间见面，帮其整理“两违”发生过程、分析原因、制定整改措施，并在3天内与“两违”党员一同站到车间反思整理台上，面向党支部全体党员和职工反思“为什么会站在这里”“应该如何解决所发生的问题”“接下来打算怎么办”等问题。

为让反思整理制度最大程度发挥警示作用，该段党委还多次召开党委会、党委扩大会、党总支委员会、支部会，以及党员研讨会等，反复打磨，7易初稿。从14个车间党总支反思整理台设置位置，到反思整理程序每个环节，可谓细之又细。

在征求意见过程中，有的党员嘀咕：“应景、博眼球罢了。”有的党员提出：“这个反思整理尽量在党内进行就得了，别扩大到群众。”面对不同声音，该段党委态度坚决：党建工作若是只有体内循环则百害而无一利，必须置于群众监督之下，得到职工群众认可。

顶着个别人的质疑声，作为党内“三无”竞赛突破口的党员反思整理制度在去年11月如期试行。反思台让过去出了问题“一对一”的党内教育，变成“两违”党员要站在大家面前，公开剖析反思自身问题，一下子就把党员的工作质量和表现，摆到了大家的眼皮底下，党员们约束自身行为、争先创优的意识重新得到唤醒。

上台反思  给党员思想深处“洗洗澡”

对党员登台公开反思整理持猜测、怀疑态度的党员、职工，很快就发现“狼，真的来了”。去年12月4日，三棵树检修车间党总支党员、探伤组组长王振君，因“探伤设备季度校验记录填记不及时”成为全段第一个登上反思整理台的党员。50岁的王振君曾连续多年获得段级优秀共产党员的荣誉称号，深受党支部内党员群众的尊重。12月初，正值段修任务繁重，他忙着赶配件浸漆进度，记录晚填一天，导致发生了这次“两违”。

反思整理当日，面对120名党员群众，王振君并没有出现有的党员群众猜想的抗拒，反而一脸愧疚地走上反思台，他说：“干了30年了，从来没出现过这样问题，作为党员，咋给群众打样啊！还连累支部书记跟着反思，过意不去。”王振君坦诚，是自己安全意识溜号了，告诫大家引以为戒。事后他说：“感谢这次给思想深处‘洗澡’的经历，保持党员先进性真是一刻也不能放松。”

公开接受群众监督不是说说就算了，党员们深受触动，纷纷眼睛向内，梳理作业过程中的“粗枝大叶”现象。登高作业防护措施不到位、库内下车不执行规定路线等平时“不入眼”的“两违”惯性问题，在党员中消失不见。去年12月份全段党员“两违”率为3.3%，首次低于5%，取得历史性突破。

1月初，《党内“控‘两违’、保安全”反思整理制度》在全段范围内正式实施。全段14个车间党总支立刻行动起来。在推进过程中，对党员“两违”率依然超5%的车间党总支、班组党支部，他们采取党委书记、党总支书记逐层约谈的办法，督促各级党组织书记履职承责。1月份，牡丹江运用车间党员“两违”率一度接近17%，该车间党总支书记李彬随即被党委书记郭晓军约谈，深入查找反思整理制度落实差距，追根溯源查找原因。

咋样才能彻底改变自己党总支的面貌？回到车间，李彬与各党支部书记经过认真研究，决定给自己“再加加码”，制定了“两违”管控向党外延伸的办法，除了支部书记，班组长也对辖区内党员“两违”负主体责任，同样接受职工监督。

该车间车电夜二组工长王彦彬，由于未及时发现一发电机支托圆销开口销丢失，致使车辆“带病”上线，被车辆5T电子检测系统拍到。虽然王彦彬不是党员，但按照延伸办法，也要站上整理台。除了所属党支部书记，车间主管副主任李耀林也当众反思了自身提示、监控不到位的管理问题。这种让人脸红出汗的办法，让该党总支党员的神经立刻紧张起来。截至目前，这个车间的党员“两违”率也已下降至5%以内。

强化考核 党员保安全主动性高涨

反思整理制度还进一步推动了党内竞赛从虚空向扎实转变。该段党委将反思整理制度嵌入党员晋位升级考核，通过加大“两违”信息考核权重，用收入杠杆，彰显严控党内“两违”的决心，也倒逼着党员主动消灭“两违”。

三棵树车电车间乘务五队乘务员胡晓东，4月份连续发生“发电车补水箱防冻液不足”“人为调整发电机摄像头角度”问题，当月晋位升级考核直接被评定为“未达标”，因此失去了年度党内评先选优资格，并联挂降档了该班组党支部书记的津贴。该车间党总支书记孙伟东因党员“两违”率超标，当月绩效考核被评为三类，月收入减少了1600元。就在5月6日，该段的党委会上，对冬、春运先进党员个人表彰名单进行最后审核把关时，有6名党员也是因为出现“两违”被取消了资格。

空前的考核力度，动真格联挂收入，让被罚的党员“肉疼”，也让大家深刻认识到，消灭“两违”不仅事关安全基础夯实，也是党员发挥先进性的重要战场。“不能带头消灭‘两违’，就是对不起胸前的党徽！”哈尔滨运用车间党员、车辆钳工黄昊说出了党员群体的心声。在安全生产主战场建功立业，该段党委制定反思整理制度的初衷，渐渐被越来越多党员升华为“保证客车车辆安全就是对党忠诚”的信念，党员群体中，保安全、克难关、主动作为，蔚然成风。

第一个站上反思整理台的王振君，化愧疚为保安全行动。不久前，他发现了极隐蔽的走行部摇枕吊轴裂纹故障，得到200元防止故障奖励。而因漏检漏修3月22日当众反思的牡丹江运用车间党员、检车员初洋，至今已经发现配件缺失等关键性故障10件。三棵树检修车间的年轻党员甘首龙每月都能发现两三件典型故障，因此登上了“立功台”。哈尔滨运用车间配件加修、集便器联合党支部书记张海丘，在大病初愈修养阶段完成了集便器单项阀改装，防止了因进异物堵塞导致集便器在列车运行中失效、影响旅客使用的问题。

年初至今，该段共有15名党员站上了反思整理台，但全段党员发现典型故障数量同比提升了23.8%，“三无”党员数量同比提升20.8%，党员“两违”率同比下降76.9%。目前，该段党委正着手深入总结分析今年党员的“两违”信息，下一步将分门别类逐项攻克，力求党内“三无”无限趋近于“无”。