在中国最大陆路口岸满洲里，高大的国门巍峨屹立；在满洲里站宽轨场上，有一群女将守护着一道看不见的“国门”。她们用精细检查和认真交接，确保俄罗斯宽轨车辆在我国境内安全运行，随时防止错误索赔造成的巨额外汇损失。她们就是齐齐哈尔车辆段满洲里运用车间国境站技术交接作业场女子检车班的姐妹们。工长陈佳，就是这支优秀队伍的带头人……
不畏风雪上一线，谁说女子不如男
这个女子检车班组成立于1986年3月，当时是为了解决女职工多而没有合适岗位问题。首任工长是赵金花，2011年，陈佳成为这个班组的带头人。33年来，班组姐妹们始终坚守在本应属于男性的艰苦岗位上，用执着与信念守护着“国门”。
满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，是“一带一路”建设的重要节点，也是中欧班列的汇集地。当一列列俄罗斯货物列车驶入满站宽轨场时，这里就成为国际联运车辆技术交接的重要关卡。如果车辆配件存在伤损或故障，中方检车员没有发现，返程时若俄方检车员发现，就会被认为是在中方运输换装中损坏，需要赔偿，会给国家造成经济损失。因此陈佳时刻提醒自己，这份工作是“给车辆体检，为祖国把关”。
去年秋季的一天，正值陈佳当班，一场雨夹雪突然来袭。当时，风很大，部分线路还结了一层薄冰。到了接车地点，陈佳组织检车员蹲式接入列车。列车驶过造成的气流变化，让冰雪更加肆虐，呼啸着打到脸上如针扎一般疼痛。但陈佳和检车员们双眼紧盯经过的车辆，不肯错过任何细节。列车停稳后，陈佳用对讲联系时，对讲机中只有风声。她只好用衣服遮挡住对讲机，换了好几个姿势，在风雨中大声呼喊，才最终确认了信号。作业结束后，陈佳双耳轰鸣，手脚冰冷。和她一同接车的姐妹们同样“狼狈”，可大家相视一笑，稍作休息，又开始接下一趟列车了。
这里属于高寒地区，一年中一半时间是冬季，夜间最低气温达到-40℃以下的天气特别常见。恶劣的气候条件，给检车作业带来了极大影响。
有一年除夕夜，满洲里遭遇罕见的暴风雪，气温降至-44℃以下，人在室外站不稳脚、睁不开眼。“走，检车去，不能等雪停，会影响换装的！”陈佳带着班组姐妹毅然走向宽轨场。由于车辆许多部位都被大雪掩埋，她们就逐处用手扒开积雪仔细查看。脸冻疼了，揉一揉；脚冻麻了，跺一跺；厚厚的皮袄都被寒风吹透了。姐妹们几乎是手脚并用在雪地里爬着完成检车作业的，平时检一列车需要四五十分钟，这次却用了近一倍的时间。那一夜，她们连续接了6列车，当最后一列车检查完，天都亮了。“谁说女子不如男，回到待检室，姐妹们两条腿都是冰冷的，好久才缓过来，但是谁也没打退堂鼓！”陈佳回忆道。
国家利益高于一切，心明眼亮严防外汇损失
虽然气候恶劣，但陈佳和班组姐妹们绝不降低作业标准。她们每人每个班要在满是砟石的宽轨站场内行走近20公里，检查每一辆车都要不断重复下蹲、抬头、探身等单调的动作，一昼夜下来重复这样的动作达8000余次，腰累弯了，脚走肿了都是常事。
在国境线上检车，陈佳明白，她们的工作容不得半点马虎。2011年4月，刚接任工长的陈佳初次与高大健壮的俄方男检车员打交道。“这个小工长，应该很好对付吧！”俄方人员都用怀疑的眼神打量着她。
事实证明他们错了。一次，姐妹们在检查3044次俄方列车时，发现一处车钩吊隐蔽裂纹，不仔细辨认很难看出。陈佳立刻通知俄方检车员一同确认，可俄方人员就是不肯去现场。陈佳清楚，如果她放行了不良车辆，不仅危及行车安全，更会在车辆出境时被视为我方责任产生赔偿。于是，陈佳严厉地用俄语说：“中方拒收车辆，影响国际联运的一切后果由俄方承担。”在她的坚持下，俄方检车员不得不去现场。让陈佳惊讶的是，俄方检车员在不良车辆登记簿上签字后，竟对她伸出大拇指，用生硬的汉语说“好！工作好！”从那时起，俄方检车员就再也不敢小瞧这个女检车班长了。
俄宽轨车辆交接关系着国家利益，随时可能产生外汇（瑞士法郎）索赔，因此《不良车辆登记簿》上记载的车辆故障，就成为双方发生“纠纷”时的有力证据。今年3月的一天，俄方检车员又来到值班室，说有一辆俄车侧柱螺栓丢失1个，要求甩车并签字赔偿。陈佳赶到值班室后，马上查找登记簿，找到在进入中国境内检查时已发现丢失并由俄方检车员签字的记录，指给俄方检车员看，拒绝了签字赔偿要求。
像这样“碰瓷儿”的故障，姐妹们都遇到过，但从未让对方“得逞”。据不完全统计，33年来，女子检车班组发现的车辆制动梁裂折、制动梁吊脱落等各类故障150余万件，为国家减少外汇赔偿近1亿瑞郎，折合人民币近7亿元。
用“心”检车，岁月改变了容颜改变不了信念
作为一名检车员，提高技术是关键，为了提高自己的检车水平，陈佳找来《车辆构造》《国际联运车辆使用规则》等书籍认真学习，并熟背各种规章。平时，只要一有时间，她就“泡”在技术书籍和规章中，听到其他班组发现俄方车辆典型故障，她也立刻赶到现场，琢磨发现故障的技巧。时间长了，她练就了一双“火眼金睛”，只要手势一指、眼神一看，车辆问题一定无所遁形。
要做好国际联运车辆检车交接工作，不仅要懂技术，更要懂俄语，尤其是一些车辆故障的专业术语。由于岗位上没有专职翻译，这给中俄双方交接工作带来困难，为了避免出现差错，陈佳报名参加了俄语学习班。但教学多半是礼仪及商务内容，而铁路车辆故障术语很难学到。为此，陈佳在每一次与俄方检车员交接中，都认真听，不懂的地方一遍遍比划着要求对方再重复，然后记录下来。陈佳有个小本子，上面不仅有简单的俄文，还有汉字注解和拼音，这是她发明的“土洋”结合俄语学习法。现在，通过这种办法，陈佳已能与俄方检车员熟练地交接了。
经过多年检车实践，陈佳总结了“检、听、看、鉴、交、落”六字看车法；为了克服黑夜恐惧心理，陈佳还发明了“平行作业大声呼喊法”，夜间作业时检车员们在空旷的宽轨作业场上呼喊应答一律提高声音分贝，互相壮胆儿。
当好一名检车员不易，做一名女子检车员更加艰难。夏天，强烈的紫外线经常灼伤皮肤；冬天，手脚冻得麻木也要继续完成检车工作。作为班组长的陈佳，更是经常要面对一些临时任务，家中年幼的孩子只能交给丈夫照看。陈佳告诉记者，她从小就让儿子跟着丈夫睡，就是怕自己倒班，晚上不在家孩子会不适应。有一次，陈佳参加幼儿园的亲子活动，儿子也不愿意拉她的手，原来是“嫌弃”她皮肤黑，没有别的阿姨漂亮。陈佳心里很不是滋味儿，但一走上宽轨场，又都把这些忘了。
今年3月6日，在庄严肃穆的人民大会堂，全国三八国际妇女节纪念暨表彰大会隆重召开，陈佳作为唯一的铁路行业代表，代表女子检车班组登上了主席台，接下了全国妇联颁发的“全国巾帼文明岗”的奖牌。4月23日，她再登人民大会堂被授予全国“五一劳动奖章”。5月3日，她在中央电视台“最美职工发布仪式”上亮相被授予2019年全国“最美职工”称号。
在国际联运车辆技术交接岗位上，岁月改变了陈佳的容颜，却更加坚定了她的信念。她把爱美的天性藏在工装里，把对家的惦念埋在心底，用过硬的技术与不畏惧困难的决心坚守在国境线上，用责任与担当肩负起守护“国门”的使命，让口岸“金花”一次次绽放在丝路带上……
