今年春运，牡丹江市及辐射区百姓出行又添新选择——乘坐哈牡高铁。1月21日至2月28日，和哈牡高铁运营同时投用的新牡丹江站累计发人77.8万，同比多5.7万人。这多发的旅客中，大多是高铁动车组带来的增量。

始建于1901年，1903年正式投入运营的牡丹江站，位于滨绥和图佳两条铁路干线的交汇处，是黑龙江省东部地区的重要铁路枢纽。 2018年12月25日零时，经历了第四次大规模改造的牡丹江站经由哈牡高铁正式接入全国高铁网，极大拉近了黑龙江省东南部地区与全国更多城市间的时空距离。今年春运期间，每天共计有43趟高铁动车在牡站停靠，跨线飞驰的动车组可以从牡丹江直达哈尔滨、北京、大连等地。高铁改变生活，哈牡高铁开通后，这个春运，因为走亲访友、工作上学、游玩经商进出牡丹江的人们感到了从未有过的便捷。

新投用的牡站宽敞、整洁、明亮，流线设计人性化，自动售票机、人脸识别实名制核验进站闸机等现代化设备设施一应俱全，给人满满的科技感。双方家都在牡丹江的情侣小徐和小王正在四川成都上大学，他们打算乘高铁到哈尔滨后转飞机回成都。新牡站给他俩留下了非常好的印象，俩人感慨“如今铁路服务的软硬件一点儿不比航空差”。魏女士选择坐高铁旅游也和高铁提供的美好出行体验有关：“我不爱坐公路客运，车上抽烟的人太多，一闻烟味我就恶心，高铁全程无烟，坐着舒坦。”

今年50岁的朱师傅老家在牡丹江。十几年前他的工作地挪到了沈阳。按照中国人的传统，每年小年儿一过，他都要回家过年，正月十五再回沈阳上班。哈牡高铁未开通前，朱师傅每次出行坐普速列车得11个小时。高铁开通后，G字头动车组只要4个半小时就能到家，“高铁能让我在家多陪老妈呆一天”。

近年来，牡站春运日均发送旅客数一直在攀升，这个春运该站日均发人接近2万人，创出历史新高。这些人中，除了务工流和学生流外，也有很多趁着假期出去旅行的。哈牡高铁开通后，牡绥新线同时实现了达速运行，这个春运乘哈牡高铁直奔绥芬河口岸的人也多了不少。64岁的陈阿姨就是趁着10岁的孙子放寒假，特意带他从哈尔滨去绥芬河口岸见世面、长知识。距离牡丹江不到60公里的双峰林场，因为童话世界般的“雪乡”美景驰名中外。但是因为交通不便，原来从哈尔滨出发去那儿坐汽车需要差不多一整天时间，让人望途生畏。哈牡高铁开通后坐到牡丹江再转大巴去就快捷多了，很多人借这个假期一了心愿。

哈牡高铁的开通，对拉动牡丹江当地经济发展也产生了深远的影响。今年52岁的张总出生在牡丹江，后同家人搬到了重庆居住。带着对家乡的深情厚谊，这些年来，他一直想把生意拓展回来。但由于受到交通不便等诸多因素制约，前几年来牡丹江地区考察项目都没有结果。哈牡高铁开通让他看到了牡丹江的机遇，仅2月份他就回来了3次。他踌躇满志地告诉记者：“高铁开通会给城市带来不可估量的发展潜力，我和我的投资伙伴这次下决心要回来办厂，分享高铁给这个城市带来的发展红利。”