南宁日报客户端讯 5月5日，岑溪-大新公路横县至南宁段项目（以下简称“南横项目”）重点控制性工程沙坪河特大桥主塔封顶，标志着沙坪河特大桥正式转入上部结构施工阶段，为南横项目攻坚二季度，决胜上半年按下“加速键”。

南横项目重点控制性工程沙坪河特大桥位于南宁横州市新福镇龙门新村。桥梁全长1507m，其主桥为双塔四索面应力混凝土斜拉桥，长度为498m，主跨跨径258m。本次封顶的主塔为沙坪河特大桥17号墩主塔，高度约99m，相当于33层楼高，桥梁建成后可满足未来平陆运河I级航道通航要求。

据介绍，由广西中铁南横高速公路有限公司建设、中铁二院集团有限公司设计、中铁交通投资集团有限公司广西南横高速公路工程指挥部及中铁六局集团有限公司承建的沙坪河特大桥施工涉及水下承台、深基坑开挖、大体积混凝土浇筑、塔梁同步施工以及高空推升作业等多项技术难点，施工难度远超普通连续刚构斜拉桥。为确保工程高质量快速推进，广西中铁南横高速有限公司及指挥部邀请相关专家进行咨询调研，最终采用塔梁同步施工的方案，优化项目总体工期，同时运用BIM技术，模拟、优化塔身施工方案及内部构件碰撞试验，提升塔柱施工工效，为主塔顺利封顶奠定了坚实基础。

自2020年进场施工以来，南横项目将沙坪河特大桥建设作为党建融合的一项重要实施内容，从征地拆迁、便道建设、栈桥架设、钻桩施工、水中承台、主塔施工、疫情防控等方面精准发力，顺利完成各项目标任务。征程万里风正劲，任重千钧再扬帆。下一步，南横项目将围绕箱梁制运架、挂篮悬臂浇筑、斜拉索安装等上部结构各道施工工序加强现场组织，确保沙坪河特大桥全桥顺利合拢。

据悉，由中铁交通负责投融资、建设及运营的南横高速公路线路全长111.673km，投资概算约208.7亿元，是广西第一条新建双向八车道高速公路，属自治区层面统筹推进的重大项目和民生工程，为广西规划的“横9”的重要组成部分，也是“两广”之间新省际通道的重要组成部分。该项目建成后，将对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义，更是带动横州等沿线重要城镇经济发展的重要支撑。