生活热评 | 生命至上、安全第一,“死马”岂能当“活马”?|龙头新闻全媒体

生活报首席评论员 静伟

真是急惊风遇到了慢郎中。

距离本报报道《承诺封闭进出口通道 一个月过去了没动静》以及配发评论《安全经不起等待 危险容不得拖延》,转眼又过去了一个月,哈大高速肇东服务区的安全隐患,依然还是一个问题。更让我们费解的是,省交发公司最新给出的答案,竟与之前的截然相反:从一个月前的承诺“封闭进出口通道、关闭服务区”,变成了“对现有出入口进行优化、改造,对匝道进行拓宽,并同时启动新服务区的建设”。

我们很想知道,仅仅一个月时间,这截然相反的答案,到底经过了怎样的安全验算?又是根据怎样的依据,将之前的方案完全推翻?这一次的方案,又能否根本解决哈大高速肇东服务区的安全隐患?

我们之前看到,2018年,省交通运输厅安监处聘请了具有国家甲级资质的“北京中交华安科技有限公司”对肇东服务区进行安全性评价,结论是该服务区存在重大安全隐患,建议关闭并选址重建;2019年省高速公路管理局按省交通运输厅要求下发了20193294号文件,同意封闭肇东服务区进出道口并选址重建;我省权威交通专家也指出,根据《JTGD20-2017公路路线设计规范》,服务区路段加减速车道是非常必要的安全设置。

也就是说,之前所有对肇东服务区安全隐患的诊断,都断定了这是“绝症”,但现在省交发公司却告诉我们:“我觉得我还可以再抢救一下”,到底是他们有妙手回春的把握,亦或只是“头痛医头、脚痛医脚”的安慰缓解措施?我看他们自己的工程部有关负责人其实给出了答案:“这样改造能在一定程度上减少隐患,但是起不到彻底消除的作用。”

我们不禁要问:既然已经病入膏肓,为何还要死马当活马医?既然不能彻底消除隐患,为何还要任其苟延残喘?涉及群众生命安全的高速服务区,可不像衣服,“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”,一个缺漏错误,就是人命关天啊!哪怕只是万分之一的隐患,对于行路司机来说,就是百分之百的灾难啊!

不能说省交发公司没有解决问题的诚意,我们看到,他们也在一直试图寻求一个两全的方案。但就像网上说的:一旦方向错了,再怎么努力都是白费。我们能理解,省交发公司不去关闭这个服务区,或许有各种各样的利益考量,但我们也要提醒一句:所有的利益,都比不过人民的利益;所有的考量,都重不过生命的考量。当不能两全的时候,必须要放在首位的,就是群众的生命安全!

习近平总书记一再强调,要“树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,健全公共安全体系”,对于一个已经威胁到人民群众生命安全的高速服务区,我们岂能任由其一直“带病运行”?对于涉及公共安全问题的苟且对付、拖延了事,是对责任的懈怠,更是对生命的轻忽。

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