今年5月16日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，今年年底将取消全国高速公路省界收费站，各收费站实现ETC车道全覆盖，仅保留少量车道具备人工收费功能。
为此，河池辖区高速公路需要建设改造56套ETC门架系统和91条ETC车道，目前建设任务已完成。从11月1日起，按照交通运输部《取消高速公路省界收费站工程联调联试方案》和自治区的统一部署，各收费站均已进入全国联调联试阶段。到2019年12月31日24时，将接入全国联网收费系统运营。
11月2日中午，记者在河池西收费站看到，在人工收费车道出口处，车辆多时有近20辆在排队领卡，ETC车道却鲜有车辆滞留。而在收费站入口处，工作人员增设两条疏导车道便于车主现场办理ETC。据悉，11月1日零时至11月2日24时，河池西收费站服务点共办理ETC34台，比平时增长30%左右。
“昨天挨堵了40分钟才进城，今天赶紧过来办理ETC。”来自金城江区九圩镇的黄先生说，他一年驾车上高速不到10次，所以之前一直没有办理ETC，感觉用处不大。
“跟黄先生的想法一样，很多乡镇村屯的车主平时都是跑乡村公路或者二级路，很少跑高速，所以对于安装ETC并不上心。”河池西收费站工作人员说，目前ETC的发放重点和难点都在乡村，有些车主甚至连银行卡都没有。
车主在办理ETC。
为此，河池高速公路运营有限公司和金融机构都抽出不少人手，以“固定服务点+移动服务点”的布局，延伸服务范围至河池各县及乡镇，现场办理ETC。
按照规定，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上。为此，8月29日，河池市交通运输局下发《关于印发河池市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站大力推广ETC安装应用实施方案的通知》，要求各政府部门、企事业单位、营运车辆等社会车辆尽快安装ETC。
预计到2019年底，河池汽车保有量达32万多辆，但截至10月23日，仅有12.45万辆车安装了ETC。
从河池西收费站统计数据可以看出，今年10月份，通行人工收费车道的车辆出口为87103辆，入口为78241辆；通行ETC车道车辆出口为47116辆，入口为49104辆。
也就是说，通过河池西收费站，走人工收费车道的车辆是走ETC车道车辆的近两倍。
车主在办理ETC。
为此，河池市交通运输管理局、河池高速公路运营有限公司提醒：自明年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现，也就是说，没有安装ETC的车主无法享受节假日高速公路通行免费政策。为使车辆通行更加顺畅，建议车主尽快到服务点免费办理ETC，明年开始，安装ETC或将收费。
为进一步加大推广力度，服务广大车主，河池高速公路运营有限公司除在所辖的25个收费站5对服务区设立了ETC办理网点外，10月30日，新增宜州收费站、南丹县民行中路ETC售后服务点，11月底，东兰、巴马北、六塘等收费站ETC服务网点也将营业，同时还开通预约上门办理服务，广大车主可以通过关注“河池高速”微信公众号进行网上预约办理。
另外，记账式货车ETC也将于11月上旬在河池进行推广使用，解决了此前货车ETC只实现非现金缴费却无法实现不停车缴费的弊端，今后，货车也能像客车一样，一脚油门畅行全国高速路。
（作者：河池日报社融媒体记者 杨天宇；编辑：林郁婷）
