今日顺庆 吴雍
乡村要发展，交通当先行。近日，记者从顺庆区交通运输局获悉，截至2019年6月，顺庆区农村硬化公路通车里程1636.5公里，其中县道140公里、乡道97.5公里、村道及其他公路1381.9公里，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网，并与国省干线有效衔接，实现了镇镇相通、村村相连。
“乡村公路是有效推动人流、物流、资金流‘流’进农村，特色农产品‘走’出农村，增强人民群众获得感、幸福感的有力载体。”顺庆区交通运输局局长黄俊表示，2019年，顺庆区继续完善提升辖区农村交通体系，力争到2020年底基本建成干支相连、城乡一体、外通内畅的农村公路网络体系，以交通建设助推乡村振兴。
破解资金用地难题 农村公路100%硬化
“晴天一身土，雨天一身泥。”这是过去顺庆农村交通情况的真实写照。作为顺庆区较偏远的乡镇，梵殿乡在很长的一段时间里，该乡有不少村落备受交通短板的困扰。
“因为路不好走，去一趟城区往往要花半天的时间。”梵殿乡常宁院村民李顺告诉记者，由于交通不畅，不仅村民出行不便，一到雨天，村民出行的安全隐患也大大增加。“只要一下雨，路就滑，一脚踩下去提起来就是一坨泥。”李顺说，以前的村道路，由于没硬化，路面常常积水，即使雨停了，路面也变得泥泞不堪，极容易摔倒，大家都不愿下雨天出门。现在好了，通过乡里拨款加村里自筹，泥巴路变成了水泥路，村民们都走得很放心。
在走访顺庆区各地农村公路建设情况时，记者发现，要改善农村交通，用地和资金是摆在不少乡镇面前的两大难题。为此，顺庆区从建设主体和建设资金筹措两个方面大胆创新，作出了一系列探索和尝试。比如考虑到建设资金紧缺的问题，2018年，顺庆区将财政对村道公路建设补助标准比列进一步提高，从每公里35万元增加至每公里43万。同时，发动乡贤、企业积极捐款，充分调动群众积极性，齐心协力共建共享“家门口的路”。
“你看，这名村民捐了300元，这位乡贤叫李林一次性就捐了30万元……”袁果一边翻出保存在手机上的账目表，一边告诉记者，每一笔捐款不论金额大小，他都会记下来，并给每一位捐款的村民开收据，感谢他们为家乡建设所作的贡献。
据了解，在资金筹集过程中，顺庆区为发动乡贤、村民力量筹措建设资金，不少乡镇还成立了筹建组，发动党员干部率先带头捐款，同时积极争取当地企业、交通部门资金支持，有效破解了农村道路资金、用地难题，实现了农村公路100%硬化。
畅通乡村发展“脉络” 农村“宜居”带动农村“宜业”
道路是城市的“筋脉”，也是乡村发展的“命脉”。
道路宽了，汽车也可以直通村民家门口了。在顺庆区同仁乡石佛寺村村口，不少村民正在等候公交车。“如今，村里的孩子到场镇上学、老人外出活动都可以直接坐公交车，既安全又方便。”村民谢凡珍说。
航拍镜头下石佛寺村的阡陌交通。
据了解，截止目前，顺庆区已投入了44辆公交车，在辖区3个涉农街道和15个乡镇开通了10条“幸福公交”线路，通行里程346公里，惠及171个行政村共计20万群众。到2023年，将实现全区公交车开通至各建制村村委会。
切实感受到政府的惠民之举后，村民的思想观念也发生了变化。“以前道路条件不好，环境也没那么好，大家也觉得无所谓，垃圾都随手丢。现在道路宽敞整洁，不仅没有人乱丢垃圾了，大家还会主动帮忙打扫。”谢凡珍说道。
顺庆区农村交通基础建设工作的深入开展，不仅改变了村庄的环境，也拉近了城乡距离。如今，这种“乘数效应”正逐步扩大。
经过石佛寺村村口，沿着7.5米宽的村道路一直往里走，记者看到，公路串联起了石佛寺和四方寨两个村落，在村道两侧产业园星罗密布，前来休闲娱乐的市民络绎不绝，不少企业也在村道旁开起了民俗客栈。
“这里的田园风光很不错，家人都很喜欢。”前来休闲的市民钱先生说，山上的四方寨有古兵寨，还有小朋友喜欢的各类拓展项目；在山下，鱼塘、民宿、果园等一应俱全，来到这里自己体验到了真正的农家“乐”。
匡斌权是一家民宿店主。2018年，他和他的团队一来到四方寨村，就被当地的川北民居所吸引。“这里的民居具有典型的川北民居风格，一些有着上百年的老房子，只要需稍加改建，就能成为广受欢迎的民俗客栈。”匡斌权介绍，自己的民俗客栈已运行了大半年，市民除了可以爬四0方寨，欣赏田园风光外，还可以钓鱼、游园、住宿。同时，客栈推出陶瓷、蜡染等文创空间以及“农家菜”、“农家事”等，深受游客喜爱。
村庄的“宜居”带动“宜业”，而“宜业”又反哺“宜居”。如今的顺庆，因良好的基础设施和优美的乡村环境，不仅引来了企业，也引来了游客。在良性的循环中，为村民和贫困户创造了更多的就业岗位，带动增收。
据了解，截止到今年6月底，顺庆区农村硬化公路通车里程已达1636.5公里。其中，县道140公里、乡道97.5公里、村道及其他公路1381.9公里，通镇公路全部达到三级以上标准，通村公路均达到四级以上标准。
道路带来的变化 来了企业富了村民有了人气
时至大暑中伏天，正是李子丰收的时节。7月21日，记者在顺庆区李家镇杨柳湾村看到，该村的李子园内，李子树被累累硕果压弯了枝头，驱车前来采购李子商贩排着队等待装车。
“还没有拓宽路面前，路又窄又陡，货车进来时必须异常小心。”杨柳湾村党支部书记李启章告诉记者，因为原来的村道路弯多路窄，镇里到村上不到十分钟的车程，有时仅因前后倒车就能费上一个多小时。“现在好啦！路被扩宽了三米，大车、小车都能直接开进村。”李启章说道。
与杨柳湾村一样，李家镇的水观音村也是农村交通建设的受益村。
交通建设让李家镇水观音村村民享受到了实实在在的红利。
“每天都会接到网上订单，全是物流公司自己来装，很多村民坐在家里就把葡萄卖了。”水观音村主任张光宝说，该村葡萄种植面积有500余亩，当前正值成熟期，村道公路通行条件的改善，让村里的葡萄多了更新的销售渠道。“哪怕是村民搭在公路边的临时摊点，一天都能挣上百元。”张光宝表示，村道公路让村民享受到了实实在在的交通红利。
路通了，带富了农民。如今，一条条绵延起伏、高低错落的乡间公路，犹如一道道飘落在顺庆崇山峻岭之间的彩带，托起了无数农民致富的梦想。货车直接开进村，中间转运环节的减少降低了物流运输成本。这样一来，不仅农产品的价格提高了，当地村民还能与企业合作，多渠道销售农产品，有的甚至还自己开通电商，当起了老板。
路通了，引来了企业。“我们当初在考察时，就把交通情况当作考察的重点，如果条件不好，肥料运不进来不说，以后的柑橘也运不出去。”胥校滨，南充海越农业有限公司负责人，他告诉记者，之所以选择在顺庆投资现代农业，正是看中了其独特的区位优势和便利的交通网络。如今，看着长达20公里的产业路两侧，一排排、一列列、一层层，长势喜人的柑橘幼苗，胥校滨感慨道：“便利的交通，让我们企业投资信心更足。”
路通了，提升了人气。在顺庆区搬罾镇干堰塘村，青山湖清澈明净，柳树枝身影婆娑。这个夏日的周末，前来避暑休闲的游客一边享受着湖面吹来的凉风，一边欣赏着秀丽的自然风光。干堰塘村，作为顺庆近年来发展现代农业的排头兵，为发展农旅产业，最先启动的就是乡村道路和入户路的硬化建设，实现了入户硬化道路户户通，为该村的农旅产业打下了坚实基础。“从过去的沙土路，到现在平坦的柏油路，周边的村民都不敢相信。”干堰塘村村委会主任何志强说，如今，一到周末，便有不少游客开车前来青山湖休闲度假。
交通的便利为搬罾镇干堰塘村带来了超高的人气。
据了解，下一步，顺庆区还将继续加大农村交通建设，完善提升辖区农村交通体系，其中包括完成12公里顺蓬营一级公路、桂花乡至灯台乡道路、潆溪街道至梵殿乡系列产业道路、四方寨与七坪寨环线旅游道路、华凤至回龙场道路建设以及推进顺仪、西顺嘉一级公路建设项目。
“我们将始终坚持把城乡道路内畅外联作为统筹城乡发展、推进富民强村、促进产业升级、助推乡村振兴的保障工程。”黄俊表示，顺庆将力争到2020年底，基本建成干支相连、城乡一体、外通内畅的农村公路网络体系，打通城乡互通“最后一公里路”，用交通助力顺庆乡村全面振兴。
