精准流动让“汽车图书馆”更具生命力
来源:中国艺术报 作者:何勇海 2019-01-11 22:02:57

继浙江嘉兴、温州、台州等地推出“汽车图书馆”服务后,杭州市余杭区“汽车图书馆”也开馆了。在许多“汽车图书馆”车厢内,空调、电视俱全,除了驾驶座和图书管理员的位置,其余空间都放上了书架,千余册图书涵盖了少儿读物、经典名著、自然科学等多个门类;车厢外,支起了一个简易凉棚,摆放几张小凳子和桌子,方便民众就地阅读。社区、街道、学校、企业等都是“汽车图书馆”的服务对象。

其实,“汽车图书馆”的本质就是“流动图书馆”的一种。近年来一些地方的图书馆也推出了这项公共服务,一般开行在没有固定图书馆的新发展区和偏远地区,把图书定期送到读者家门口,送到农村、社区、学校、特殊教育单位,让更多的读者享受到便利的阅读服务,成为了“家门口的阅读便利店” 。各地推出的“汽车图书馆”服务的确是完善公共文化服务体系、深入实施文化惠民工程、丰富群众性文化活动的一项积极举措。但“汽车图书馆”并不是什么新鲜事物,许多省份都曾出现过“汽车图书馆” ,但却因为经费不足、读者群定位不准、缺乏长效机制等多种原因没有持续下去。

如今,“汽车图书馆”又一次受到关注,那就不能再走过去的“老路” ,不是说只要开行起来就能受到读者的普遍青睐。一者,“汽车图书馆”的图书供给要讲究精准,比如,送图书进街道、社区,就应该照顾到城市居民的阅读需求,特别是一些追求老有所学、老有所为的老年读者和一些专事照顾老人、养育孩子的家庭主妇;送图书到农村,就要将农业农村需要的知识、技术以及致富类图书送下去,助力农村群众脱贫致富;送图书进学校、企业也应考虑阅读需求,使服务更精准化,才会受到欢迎。

“汽车图书馆”的开行时间也要讲究精准。此前,一些地方的“汽车图书馆”执行的是定期或不定期开行,开行时间和站点安排缺乏科学性,加上缺乏广而告之,人们对“汽车图书馆”的运行规律不知情或难以掌握,“汽车图书馆”流动来流动去很可能依然是一个冷清的存在,空耗财力物力与人力。实际上,“汽车图书馆”应与读者打时间差,读者下班它“上班” ,读者放假它“值班” ,换言之,应多在八小时工作时间之外、周末与大小黄金周期间开行,这也是一种必要的精准流动,这样才能充分延伸公共图书馆的服务功能。另外,“汽车图书馆”还可以充分运用大数据、移动端,及时将站点、运行时间、图书变化等信息通过APP等途径传播到广大读者中,读者也能通过在线查询、预约等功能获得更加人性化的服务。

说到“汽车图书馆”需要精准流动,不得不提一提芬兰的“流动图书馆” 。“流动图书馆”在芬兰已有50多年历史。由于地广人稀,各地方政府又有责任为市民提供图书服务,将巴士改装成图书馆成为一种解决方法。如今,全芬兰共有约150个这样的“流动图书馆” ,停靠站点1万多处。另外,还有一个建在船上的“流动图书馆” 。而且芬兰的“流动图书馆”有的专门服务于儿童,有的专门为成人开设,尤其是年长的银发族,有效满足了不同读者群的需求。

值得注意的是,我们某些地方的“汽车图书馆”虽建立起来,却长期闲置,一年难得开行几回,或只在“世界读书日”等特殊日期开到农村、社区、学校、厂矿短短地遛一圈,既没有起到让知识“流动”起来的作用,也浪费了资源,徒具象征意义。期待我国的“汽车图书馆”也能开行出较悠久的历史,而非仅是某些地方应景应付的道具。


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