美国电动车厂商特斯拉周四宣布，从即日起，在国内市场销售的 Model S 和 Model X 车型售价都将下调，降价幅度达到 12%-26%，是特斯拉降价幅度最高的一次。其中，最便宜的 Model S 75D 现在售价 78 万元，相较之前的定价 88.76 万元下降了约 12%。最贵的 Model X P100D 是这次降价最多的车型，由原来的 157.22 万调整为 118.93 万，降幅近 25%。
特斯拉在声明中表示，接下来公司自己来承担关税中上升的大部分，那么有更多的中国消费者能够买得起特斯拉的产品。
特斯拉在今年动荡的国际贸易环境中，来回调整了几次价格都不尽如人意。先是 5 月份，财政部发布公告宣布，自 7 月 1 日起，中国汽车整车进口关税税率将由 25% 降至 15%。这听起来是个好事情，特斯拉也是这么认为的，迅速在政策公布 5 小时之内小幅降低了中国市场的价格，Model S 和 Model M 全系列都下调了 4 万- 9 万。
还不到两个月，中美贸易摩擦加剧，财政部在 6 月中旬又出台了新规定，自 7 月 6 日起，美国汽车进口税直接从已经下调的 15% 增长 25%， 高达至 40%。特斯拉只好又把价格上调了 13 万— 25 万。
根据中国海关数据显示，特斯拉的进口量从 2016 年 3 月起明显增加，从之前的月均百余台增加到了千余台，此后一直保持着每月进口 800-1000 辆。在车型结构上，Model X 月度占了近四成，Model S 占了近六成。但是自 7 月 6 日之后，第三季度特斯拉在中国的进口量锐减，7 月、8 月、9 月分别仅为 145、46、35 辆。
此外，特斯拉公布了 Model 3 在中国市场的售价，其中长续航电池双电机全轮驱动版起售价为 54 万元， Performance 高性能全轮驱动版为 59.5 万元。正式售价比 Model 3 首批预定用户收到的订单邮件显示的价格有所降低，邮件中两款车型的价格分别为 58.8 万元和 69. 8 万元。
不过这依然比美国定价高多了。我们查询美国特斯拉官网可以看到，Model 3 和国内的同款车型价格分别是 4.12 万美元（约 28.6 万人民币）和 5.22 万美元（约 36.6 万人民币）。配置最低的中等续航后驱版本并不会在国内预售。
针对这次的降价举措，特斯拉的客服人员对北京商报说：“目前对美关税是 40%，但以 Model 3 的两款车型为例，大概只承担了 20%的关税。”即便如此，Model 3 在中国的售价也几乎是美国价格的两倍左右了。
特斯拉面对中国这个全球最大的汽车市场，不仅仅是在高关税的政策面前降低价格，还通过本地生产来控制成本。在今年 7 月 10 日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）与上海官员签署协议，启动了它在中国的第一家工厂，来生产锂离子电池和 Model 3， 然而正式投产要等到 2020 年。10 月中旬，特斯拉以 10 亿元的价格拿下了上海临港 86.5 万平方米的工业用地，于是最近特斯拉的身影出现在 2018 临港产业区秋季人才招聘会的企业名单上，或许是为新工厂储备人才。我们之前对特斯拉建厂有过分析，2 年之后，不论是特斯拉自身的经营状况还是海内外政策环境，都充满着不确定。
题图来自：teslarati
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