9月4日，由天津东疆保税港区管理委员会和金融时报社共同主办的第七届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津开幕。

天津东疆保税港区管委会主任沈蕾在大会首日举行的投融资洽谈会致辞时表示，企业的发展离不开金融机构的支持，融资租赁是资金密集型产业，当前企业普遍在寻求资金支持，而金融机构也在寻求优质的项目资源。如何发挥各自优势，建立银企之间互联互通的长效机制，是当前讨论的热点问题。

据悉，本次投融资洽谈会致力于为企业提供专业、优质的服务，缓解企业在创业过程中的资金周转压力，协助企业解决融资难题，切实搭建起适应市场需求、引领行业前沿、推动金融发展合作交流的重要平台。国家开发银行天津分行、中信建投证券、浦发银行自贸区分行、建信信托、中信银行天津分行、中国出口信用保险公司、招商银行、华鑫证券、天津东疆投资控股有限公司在会上进行了项目路演。

此外，天津金诚银行、中国光大银行天津分行、华夏银行天津分行、中飞融资租赁有限公司、中国科工金融租赁股份有限公司等机构还分别签署了7个项目的战略合作协议。

作为大会的重点环节之一，通航金融论坛在同日举行。来自各级政府部门、科研院校、租赁公司、律师事务所、会计师事务所、运营公司围绕通用航空的发展政策、产业热点，实操实务等进行了深入交流与探讨，并分享了国内外的发展经验。

天津东疆保税港区管委会副主任杨柳表示，在一系列政策利好的推动下，通航机场、航空器、运营企业总量增长迅速，飞行量涨幅明显，通航发展持续升温。特别是在近期，民航局大力推行通用航空分类管理，推动修订通航法律法规及管理制度，有望带动新的产业投资热潮。在通用航空管理政策调整的同时，与通航租赁密切相关的海关、税务、外汇政策利好频传，一体化通关、进口环节增值税改征、增值税季度申报、租赁母子公司外债额度共享等政策措施，为通航金融发展提供了有力支持。

相关统计数据显示，2017年全国通用航空全年飞行83.75万小时，增速为9.5%。2017年度全国获得通用航空经营许可证的企业为365家，新增56家。在机队规模上，通用航空机队在册总数为2984架，增新389架，比上年增长15%。

中国航空运输协会通航分会总干事王霞表示，近几年来，我国通用航空事业取得了较大发展，相关产业的运营范围得以扩大，并逐步向消费领域渗透。此外，新技术、新生产力逐步进入市场，特别是无人机的引入将带动通用航空转折式发展。

中航国际租赁有限公司航空租赁部副总经理陈伟忠强调，中国通航飞机数量仍然处于较低水平，与美国、加拿大等发达国家相比有很大差距。可以看出，中国的通航产业有非常大的发展潜力，在通航短途客运市场、航空医疗救援、航空互联、城市安防以及航空旅游方面有着较大的市场机遇。

当前，国内租赁公司机队规模持续扩张，航空公司纷纷推进机队新旧更替，飞机退租迎来高峰，旧机的融资和处置是行业面临的巨大挑战。航空公司与租赁公司合作，通过经营性售后回租的方式实现财务优化，这对租赁公司的资产处置渠道和境内外资产配置的专业化、国际化提出了更高的要求，如何实现全球范围内的旧机处置交易、二手航材流转也是国内飞机租赁行业面临的问题。

经过近10年的发展，中国航空产业在飞机资产规模扩张的同时，不断向专业化、全产业链化和全球化的方向迈进。沈蕾在当日下午举行的第二届航空资产管理论坛上表示，今年以来，天津东疆积极配合海关总署、外汇局围绕飞机资产交易流转开展政策研究和专题调研，破解当前飞机资产管理所面临的“痛点”和难题，继续加快推动政策创新和业务试点，力争营造更完善的平台和环境，与企业一同推动业务落地。未来，天津东疆将继续利用政策优势、区域优势和产业聚集优势，持续为航空资产管理提供专业化服务，与业界携手打造与国际接轨的产业环境，迈向专业化航空资产管理新时代。