近200名工人日夜奋战 育英路全线果城路局部开学前通车
今日顺庆 2018-08-17 17:42:24

今日顺庆 曾江林

一台台大型机械来回穿梭,一个个工人挥汗如雨,盛夏三伏,顺庆区2018年重点城建项目---育英路、果城路改造工程现场一片忙碌,今秋开学前,育英路全线和果城路局部将实现通车。

顶高温战酷暑 项目跑出加速度

8月17日上午11时许,室外气温已达37摄氏度,果城路育英路改造现场机器轰鸣,人头攒动,一派热火朝天的景象。在育英路,主车道已具雏形,部分地段已铺上水稳层,两侧辅道大部已完成水泥浇筑。数台压路机正在来回碾压路面,数十名工人或清理辅道杂物,或浇筑辅道。在一处地下污水管网接口处,53岁的代勇敞着上衣,挥着铁铲清理着管道里的建渣,管道里流淌着一小股污水,气味有些刺鼻。“都习惯了,孩子们要上学了,早点通车就好。” 代勇折起衣角擦擦脸上的汗,连日来,他每天早上七点前就赶到工地,中午吃完盒饭,简单休息一会又继续劳动。

“每天工作约14小时,30多人、20台套机械两班倒。”育英路施工现场负责人丁智力介绍,该路段已完成雨污管网和强弱电管网铺设,主车道路基水稳层铺设百分之五十并计划在本月21日全部完成。之后将安装路沿石及路面铺油,力争25日实现主车道恢复通车。

相比育英路,果城路的施工场面更加热烈,上百人正盯着烈日忘我劳作。区人民政府至人民花园段已完成主车道水稳层铺设和地下管网安装,数台挖机正在回填土石方。区人民政府至西藏路段,主车道路基施工和地下管网安装同步进行,一处检查井旁,数十根橙色的管道正有序安装。在果城路与西藏路交汇处,一台吊车将长长的钢板桩吊起后再压入地下,为了确保顶管作业不造成地面塌陷,此处正在安装钢板桩支护架。

现场负责人冯飞介绍,连日来,果城路改造项目每天投入150余人、机械20余台套,各节点定人定机械,天天有进度,确保在9月1日实现局部通车。

啃骨头破难题 安全质量两兼顾

果城路、育英路总长约1.2公里,今年5月20日进场,9月1日前实现通车,时间紧、任务重,施工期间更是困难重重。

“首当其冲的是项目前阶段难以全封闭,施工无法放开手脚。”顺庆区城乡规划建设局代建中心主任韩波介绍,由于施工沿线驻有消防中队、多所学校和政府办公场所,加之施工期间正逢中、高考,施工条件受限,有近两个月只能实行局部封闭。为解决这一问题,施工采取分段作业、交叉作业。

“果城路地下管网安装难度很大。”韩波介绍,果城路及周边地质情况复杂,土质多为粉质黏土,遇水极易坍塌,为确保道路两侧房屋安全,地下管网采用顶管作业,但由于该路段地下布有人防系统,需要全部破除后方可顶管。为防止破除期间路面塌陷,需要在破除前安装钢板桩支护,全路段设计7个支护,每个支护均需约60根12米长的钢板桩。加之施工区域布有高压线,施工难度极大。

此外,两路段原有雨污管网老化严重,给水管网错综复杂,地上弱电线路如蛛网盘结,梳理起来异常艰难。

为及时解决施工难题,顺庆区委书记陈泽斌,区委副书记、代区长蒲鹏程多次到现场办公,全区从各单位抽调专人组建项目指挥部,蹲守项目一线监督指导,专项督察组每天不定期对项目予以督察。

增功能提形象  老路即将展新颜

“改造主要包括地下和路面两个维度。”韩波介绍,育英路和果城路是人民路、滨江路和北湖路等南北干线上的重要次干道,沿线分布有顺庆区人民政府多个办公场所、消防中队及五星小学等教育机构,过往车辆极多,由于两路通行能力较弱,车流“卡壳”现象时有发生。两路段强弱电未下地,地面电杆电线凌乱,既存在安全隐患,也影响市容市貌。加之道路地下管网老化,未实施雨污分流,一到雨季极易出现内涝。

本次升级改造,主要内容包括对地下管网进行改造,实现雨污分流;实施强、弱电下地;拓宽绿化隔离带内侧路面,并设置公交车专用道和非机动车道。

“路面将增宽2.5米,由过去的双向四车道扩至双向六车道。”韩波介绍,由于原有辅道较窄,错车困难,本次改造将两侧辅道各拓宽1米,并将两处机动车和非机动车隔离带各压缩0.5米,车辆通行能力将得到较大提升。

施工现场,原辅道的行道树已被移走,但隔离带上的黄角树和法国梧桐几乎悉数保留,株株大树枝繁叶茂,如撑开的巨伞为夏日的街道带来阵阵清凉。据介绍,为了留住城市记忆,两路改造特意保留原有大树,并将补植蓝花楹等景观植物。

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