最近几天，南充人的朋友圈都在争相转发一条消息：7月1日起， 南充正式始发开往北京、上海的G字头高速动车组。 这里的关键词是“始发”，据说在西部的地级城市中，南充市全力以赴拔得了这个头筹。

有网友随即在朋友圈感叹，2017年春运， 没买到从北京飞往南充的机票，改乘火车足足花了25个小时。现在好安逸，从南充坐高速动车到北京，13个小时就够了。一条条铁路，一条条高速路，一条条航线，拉近了南充与外部世界的距离———80分钟到成都，60分钟到重庆，直达动车4小时至西安， 到兰州也有了兰渝铁路紧密相连。

图片 青山绿水环绕南充城。本报记者 吴小蓉 摄

方便快捷的交通，开放南充的崭新形象，不断崛起的区域中心城市格局，南充越来越吸引着外界的目光。南充是国务院规划确定的成渝经济区北部中心城市，以及成渝城市群的南遂广城镇密集区中心城市。 这两个定位，赋予南充的是使命，也是千载难逢的发展机遇。

图片 夜幕下的下中坝嘉陵江大桥流光溢彩， 将城区装扮得格外美丽。 我市采用现代技术打造城市亮化工程， 用经济实用的节能灯取代过去的强力探照灯、 大功率泛光灯，既营造出美丽的城市夜景，又大大降低城市亮化工程的能耗。 本报记者 梁洪源 摄

跳出南充看南充， 南充的格局一下子大了。 在川东北经济区， 南充长期以来处于领跑地位；在全省21个市（州），南充GDP稳居第五位，主要经济指标2017年跻身全省 “第一方阵”；在成渝经济区， 以及成渝城市群，南充紧紧咬住“区域中心城市”这个定位，誓言紧随成渝之后异军突起、率先突破。2018年1月召开的市委六届七次全会，站在新起点， 开启新征程———加速壮大 “五大千亿产业集群”，统筹培育“五大百亿战略性新兴产业”，强力推进“五大板块重大工程项目”，扎实抓好“100件大事”，奋力谱写南充强势突破的新篇章， 不断展现南充大城崛起的新精彩。

图片 鑫达新材料项目二期正加快推进， 预计2018年底建成投产。建成后，将成为国内重要的高分子复合材料生产基地，年销售收入将过百亿元。 本报记者 张力 摄

2018年4月26日，一个普通的日子，在南充的发展史上又注定是不平凡的一天。一个是谋全局的大事：当天，全市县处级主要领导干部读书班开班，为了回答好省委书记彭清华提出的 “治蜀兴川六个重大问题”这份答卷，市委书记宋朝华提出了事关南充未来的“果州十二问”，问的是南充，答题的是我们每一个南充人；一个是谋一域的大事：当天，银翔集团比速汽车南充制造基地开工，这是一个总投资120亿元、 占地3000亩的大项目， 这也是自2017年以来第8个投资百亿元的项目在南充落地生根。

图片 实施标美路升级改造后，滨江大道路畅景美，老百姓赞不绝口。 本报记者 吴小蓉 摄

银翔集团是来自重庆的大企业，比速汽车南充制造基地开工建设， 是川渝合作的生动范例。川渝山水相连、人文相近、民俗相通，兄弟一家亲。南充与重庆，嘉陵江一衣带水， 更是亲上加亲。就在6月上旬，川渝两地签署了一揽子合作计划，与南充有关的利好消息接踵而来，引人关注的是川渝两地将加快推进成都经南充、达州至万州高铁前期工作。这条高铁，是蓉京高铁的一部分， 是四川重要的出川通道，更是南充对外开放的门户。另一则新闻看似不起眼，那就是争取2018年开工建设嘉陵江利泽航运枢纽工程。实际上，这项工程对南充通江达海意义非同小可。打通利泽航运枢纽这个瓶颈，千吨级轮船从南充下重庆到上海，已经指日可待。

图片 南充港是四川省重要港口之一，“南充造”产品可从这里出发，取道重庆抵达欧洲。本报记者 吴小蓉 摄

南充建设区域中心城市，不能关起门来搞建设。 融入成都，融入重庆，在成渝城市群不断崛起，这需要拿实力来说话，拿魅力来服人。在川陕革命老区振兴发展中率先脱贫摘帽全面小康；在川东北经济区竞相发展中率先跨入“2000亿俱乐部”，争当全省经济副中心；在成渝城市群融合发展中率先次级突破建成北部中心城市。 南充目标指向清晰，南充步伐坚定有力，南充明天更加美好。

一万年太久， 只争朝夕！一个又一个普通的日子，串连起来就是一年365天。南充，重整行装再出发！

（原标题：融入成渝 展现大城崛起新精彩）