“橙黄蓝”三国鼎立 共享单车大战升级

德州晚报全媒体记者 潘晓泉 孙良玉 摄影 王泽红

11月11日,随着哈罗共享单车的入驻,ofo小黄车、摩拜、哈罗这三个被称为“三国鼎立”的单车品牌,全部实现了在德州的市场布局。德州共享单车市场竞争的加剧,在方便市民出行的同时,也对城市管理提出了更高要求,尤其是在目前对共享单车尚无具体限制举措与管理办法的情况下,共享单车繁荣市场的表象后,隐藏着种种隐忧,值得引起警惕。

竞争升级 三大单车品牌均入驻德州

今年6月初,ofo小黄车亮相德州,这种新生事物引起了市民的普遍关注,此后随着摩拜单车的入驻,骑共享单车出行已经成为众多市民的首选。“远点的话就开车或坐公交车,近的话就骑单车。”市民王先生告诉记者,自从身边有了共享单车,他已经成为忠实粉丝,先后办理了小黄车和摩拜的月卡,“现在又有了小蓝车,感觉到处都是共享单车,的确是越来越方便。”

目前在城区商业聚集地、高校等场所,共享单车几乎已经成规模地出现。11月15日上午,记者在万达广场看到,广场东侧、南侧均有大量共享单车。在1号门附近有60余辆摩拜单车,其中不少外观崭新。在广场东侧,整齐地摆放着20余辆哈罗单车。据广场一名工作人员介绍,每天都有单车工作人员来到这里进行整理,而且最近数量明显增多。在澳德乐也有类似的情况,不过以蓝色的哈罗单车为主,有近百辆,摩拜数量在50辆左右,均被各自摆放在一起。

除单车品牌增加外,近期德州共享单车的数量也在增多。在经开区工作的李先生告诉记者,在经开区多个酒店附近,以前并没有共享单车,但最近明显增多,几乎人流量较大的地方都能看到。

和摩拜和哈罗不同,ofo小黄车投放主要集中在高校附近,也就是德州学院、德州职业技术学院等高校,面向的是学生群体,并未向城区商业区等进行集中投放,投放数量也没有明显变化。

夹缝生存 县域市场受到单车商家青睐

除了在城区不断争夺市场外,共享单车品牌间的竞争也渗透到县域范围。11与15日,从陵城区传来消息,哈罗单车正式入驻该区,成为陵城首个共享单车品牌。

在此之前,今年4月份,摩拜单车入驻禹城,成为继平度之后第二个投放摩拜单车的县级市;今年6月份,庆云县政府召开新闻发布会,宣布与ofo小黄车开展战略合作,目标是打造山东省首个ofo小黄车示范县;7月份,摩拜进入齐河,9月份,又正式入驻宁津……

据相关业内人士透露,共享单车是个“烧钱”的行业,除了前期补贴圈用户、造车、广告外,现如今运维等也是笔不小的输出。在无盈利的前提下,如若拿不到融资,意味着公司的发展将极其被动。

于是,随着共享单车在大城市竞争得头破血流之后,很多品牌转而攻占三四线城市乃至县域,寻求夹缝生存的机会,德州市场便是典型的例子。据了解,共享单车从2015年出现开始,2016年发展最火爆,但直到2017年才来到德州,由于一、二线城市竞争过于激烈,像德州这样未开发的“处女地”,迅速获得共享单车的青睐,并发展迅猛。

这位业内人士告诉记者,对于共享单车行业自身而言,整合将是未来趋势;可以预见的是,德州的单车数量还将持续增加,德州共享单车市场竞争还将更加激烈。

市民建议 规范管理单车市场 势在必行

共享单车数量的增加,对于市民来说无疑是件好事,但也有市民表示,如果德州的共享单车数量超出需求,是否也会像北京等大城市一样,成为城市中的“新垃圾”?

经常出差的李女士告诉记者,在北京、上海等大城市,共享单车已经“烂大街”,严重影响了城市出行环境。她担心,德州的共享单车如果不能规范和限制的话,也会重蹈大城市的覆辙。

一名市民表示,由于共享单车的使用性质,使得乱停乱放、车辆故障等问题十分常见,他建议共享单车在加大投放的同时,也要加强管理,比如及时整理乱停乱放的单车,对出现故障的单车进行及时回收维修等。

市民张先生告诉记者,无论共享单车功能如何强大,押金多么便宜,只要不从根本上予以控制,就存在着众多风险,“据我所知,国内很多单车品牌消失了,消费者普遍面临押金难以退还的难题。”

有市民认为,单靠共享单车运营方来管理的话,显然难以控制,“城区这么大,车辆这么多,肯定难以做到及时整理和修理。”还有市民建议,有关部门应该加大对于共享单车市场的规范和限制,否则等待单车市场的势必是一场混乱。

他山之石 多地已对共享单车 管理限制

记者从我市多个部门了解到,目前对于共享单车的入驻并没有明确要求,且在管理上属于空白。

今年8月份,我市曾就《德州市城乡容貌和环境卫生管理条例(草案征求意见稿)》公开征求意见,其中明确提到“共享单车使用者应当在指定非机动车停放区域停放,运营企业对共享单车规范停放实施日常管理。运营企业可以运用信用惩戒等手段规范共享单车停放。”截至目前,该条例尚未正式出台。

目前,由于共享单车数量明显超过城市承载量,北京、上海、深圳等10多个城市均出台对共享单车的限投令,暂停共享单车的新增投放。其中,仅上海就清理50万辆过度投放的共享单车。

在我省,济南出台了《关于鼓励规范发展互联网单车的若干意见(征求意见稿)》《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》《济南市中心城区共享单车停放技术导则》。今年5月份,泰安市成立共享单车推进工作领导小组,成员包括工商、规划、公安等10多个政府部门的主要负责人,并要求进入泰安市的共享单车企业,车辆必须具备实时定位和精确查找功能,加装带有车辆卫星定位、轨迹分析和智能通讯控制模块的智能锁,同时要参与地方的公益设施建设。若按此标准,ofo小黄车已被排除在外。

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