中国铁路哈尔滨局集团有限公司 改善营商环境助力龙江经济发展|龙头新闻全媒体

生活报记者袁成亮 图片由邵国良拍摄

2018年是令人振奋的一年,这一年,大事多,喜事多。在这个贯彻落实党的十九大精神的开局之年,在全国上下庆祝改革开放40周年之际,中国铁路哈尔滨局集团有限公司承担“交通强国、铁路先行”的历史使命,深化客货运输供给侧结构性改革,为助力龙江经济发展,改善营商环境,写下了浓墨重彩的一笔。

A 架设“东横、西横,北纵”三条线路龙江发展步入快车道

如今,黑龙江已经形成以哈尔滨为中心,由南往北通行的哈尔滨至佳木斯的哈佳铁路;由中向西的哈尔滨至齐齐哈尔的哈齐高铁;由中向东的哈尔滨至牡丹江的哈牡高铁。黑龙江的城际铁路网格局跃然世人眼前。这为黑龙江经济的发展提供了无限的机遇,更为黑龙江打造优良的营商环境注入了一股活力。2018年8月17日,中国最北高寒高铁哈尔滨至齐齐哈尔高铁迎来了三岁“生日”。这条高铁,让哈尔滨到齐齐哈尔间的运行时间由几个小时缩短至90分钟以内;让安全运输实现在零下35摄氏度的极寒天气中;让动车组对数从2015年的20对动车组增加到目前常态化开行34.5对,且平均每20分钟开行一趟……这三年,哈齐高铁运送旅客超4000万人,安全运行超2200万公里,相当于绕地球550圈,为哈齐两地沿途居民提供了最安全便捷的出行方式。哈齐高铁开通三周年的同时,哈佳铁路也投入了运营。2018年9月30日,哈佳铁路开通运营以来,客流持续火爆。旅客正感受着出行方式和生活方式改变。哈佳铁路西起哈尔滨市,沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县,终至佳木斯市,设计时速200公里/小时。它是一条从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条电气化双线快速铁路,是《中长期铁路网规划》的重点建设项目,同时也是中国高寒地区最长快速铁路。哈佳铁路于2018年9月30日全线正式通车。哈佳铁路由哈尔滨站至佳木斯站,全长343千米,设17座车站,设计速度为200千米/小时。截至2018年10月29日,哈佳铁路已开通运营1个月,共发送旅客67.9万人次。2018年12月25日哈尔滨至牡丹江高铁开通运营。哈牡高铁西起哈尔滨市东至牡丹江市,作为我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,它也是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,设计时速为250公里,营业里程300公里,设11座车站。投入运营后,哈尔滨至牡丹江的铁路旅行时间将由近5小时缩短至2小时以内,牡丹江至北京间全程压缩6小时57分。

B 春暑运春耕专列服务旅客贴心更暖心

在加强铁路网互联互通建设的同时,中国铁路哈尔滨局集团有限公司对旅客服务更为贴心。2018年春运期间,中铁哈局集团提供了丰富的出行便利服务,让旅客心里暖暖的。在哈尔滨火车站北站房的朱莲香服务台,旅客可以直接办理便民托运服务。哈西站引进了临时身份证自助打印机:旅客忘带身份证件,在机器上输入身份证号,经过人脸识别,就能打印临时身份证件。哈尔滨客运段开通微信支付功能,旅客在列车上补票也可以采用微信支付。春运过后,步入三月,各地农民工陆续赶赴垦区准备春耕。以前坐火车到建三江到站时是凌晨3点,太早了,下了火车还没有去连队、农场的汽车,许多农民工又舍不得住旅店,特遭罪。自3月20日起,中国铁路哈尔滨局集团有限公司增开了K7263/4次旅客列车。这趟插秧列车从哈尔滨东站始发,途经建三江、前进镇等地,及终到站抚远,都是我国重要的商品粮基地。去建三江的农民工说,现在坐火车8点10分就到建三江了,马上就可以坐车去连队、农场,票价也便宜,真是太方便了。春耕过后,暑运又来。8月31日,为期62天的全国铁路暑期运输结束,中国铁路哈尔滨局集团有限公司累计运送旅客约2342万人次,增幅2.3%。这期间,中国铁路哈尔滨局集团有限公司较大车站坚持24小时售票。哈尔滨站为旅客提供了绿色通道等便民服务。哈尔滨西站首次实现了面部识别实名验证系统,组建了掌握俄语、日语、英语等语种的6人“翻译官”团队,服务小众外籍旅客,推出因人而异、因席而异、因时而异的贴心服务,方便旅客出行。

C 汽车焦炭、北粮南运、冷链物流让龙江物产走向四面八方

中国铁路哈尔滨局集团有限公司深挖市场潜力,提升运输能力,将龙江物产带到天南海北。发挥集装箱运输作用,将冷链物流做大做强。5月15日,编组25个全程温控集装箱、冷藏500吨薯粉的45982次冷链货运班列在哈尔滨东站哈尔滨国际集装箱中心站集结完毕。次日凌晨1时12分,该次班列从新香坊站出发,168个小时后,这些冷链产品将出现在成都局集团公司城厢站。至此,该中心站冷链货运班列实现每月1列常态化开行。“我们看中铁路的不仅是价格优惠,更是长久的安全性和口碑,希望能长时间合作下去。”发货方——麦肯食品(哈尔滨)有限公司有关负责人满意地表示。为制造业提供便捷快速运输,让企业更认可。8月14日,一列编组10辆运载长安、比亚迪、大众、福特等4个品牌共99辆商品汽车的货运班列,驶出哈尔滨国际集装箱中心站,这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车“公转铁”货运班列,对构建以哈尔滨为中心辐射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。据悉,中国铁路哈尔滨局集团有限公司根据市场需求,联合中铁特货公司和重庆中集汽车物流公司,开发公路短途+铁路长途的“公转铁”货运新产品,提高了运输效率,降低了物流成本,破解了商品汽车运输难题。改变作业方式,推进环保运输。9月,在佳木斯车务段峻德站南货场,装满焦炭的重箱依次挂入平车,昔日落地装车的装卸作业方式正被环保便利的敞顶箱装运新模式取代。“用这种集装箱运输,不仅装卸更快,更为企业减少了倒运环节,而且非常环保!”鹤岗市征楠煤化工有限公司销售部经理张海珍说。焦炭入箱实现了从出厂到装车的零倒运,遏制了焦炭粉尘污染。截至当月,该企业通过铁路集装箱发运焦炭8776箱,共166781吨。北粮南运,减少运输磨损率。11月15日,一列编组55辆装载110箱20英尺集装箱的30702次“北粮南运”铁路货运班列从绥化站驶出,预计于11月16日23时到达大连港金港站,标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司开辟了东北粮食产品外运新通道。班列开行后,每月可运输20英尺集装箱1650箱,具有运输无缝接续、时限短,多种箱型,一次办理一单收费等特点,减少了货物破损几率,运到时限也由4天,减至1天左右,为黑龙江粮食深加工企业提供了方便快捷运输服务。


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