中国民航1/3飞机配备“大雾神器” 解决80%低能见度下飞机离港问题|龙头新闻全媒体

据《新京报》报道日前,记者从华北空管局获悉,4日晚,中国民航在首都机场完成了基于平视显示器(HUD)的跑道视程90米低能见度起飞首次验证试飞,可有助于解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题,提高航班正常性,故而平视显示器也被称为“大雾神器”。

12月4日21点12分,山东航空SC9005航班在首都机场完成了在模拟跑道视程(RVR)90米低能见度情况下,基于平视显示器(HUD)的起飞程序和地面滑行引导程序。创下中国民航利用平视显示器进行低能见度起飞测试的新纪录,这一新技术将解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题,提高航班正常性。

据了解,平视显示器在业内被称为飞机的“大雾神器”,它是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上,使飞行员在保持平视状态时既能够看到外部视景同时也兼顾仪表参数,从而只需参照系统的引导来手工操纵航空器。

而本次测试的HUD RVR90米起飞,就是指在跑道视程(RVR)即飞机位于跑道中线,飞行员能看清跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离的机场运行最低标准,只要距离在90米以上,飞机就能正常起飞。

记者获悉,截至目前,中国民航具备平视显示器设备的运输飞机已达1133架,占机队总数的1/3。根据民航局发布的《平视显示器应用发展路线图》,到2020年,50%的运输飞机将配备平视显示器设备。


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