最北“网红”公益慢火车:慢有慢感觉|龙头新闻全媒体

龙头新闻讯(张学鹏)17日,伴随着一场淅沥的小雨,从古莲驶往齐齐哈尔的6246次列车准时抵达漠河站,列车长唐伟健快步走上站台,今天有一个来自上海的老年旅行团要乘车返回,他和班组的其他同事已部署了工作项点,全力做好列车服务,让这趟网红公益慢火车成为另一个旅游打卡地。这趟列火车为了更好服务经常乘车的旅客,甚至还自建了“网上综合服务中心”。

最低票价仅1元  百姓出行离不了

6246次列车从1978年开行到现在,已经开行了42年,是全国80多趟公益慢火车中最北的一趟,中间间停着很多没有站台的乘降点,直到现在,它都是到达古莲的唯一一趟火车。冬季大雪封山,公路不通,这趟列车就成为沿线居民出行的主要方式,买药、探亲、购物,站间票价只有一元钱的慢火车,成了百姓心中的“公交车”。

列车长唐伟建在这趟列车工作了9年,和很多山里人成为了朋友。由于身材较胖,很多熟识的老乘客都亲切地叫他“胖车长”,山里人性情直爽,他认为这样的称呼,更能拉近彼此的距离,也就是不见外。

今年59岁的刘先生家住古莲,曾是一名林业工人,国家实施“天保工程”后,他没了经济来源,这些年他夏天采山货,冬季去山东务工,日子渐渐好转了起来,每次都是坐这趟列车出行。

“我坐这趟车20多年了,这车票价便宜,服务又好,我和胖车长都成了老熟人了,我这刚上车,他就来把茶水给我倒上了,到这车上就像到家一样。”刘先生端着一杯热气腾腾的茶水笑着说。

“以往这趟列车的乘客大多是沿线的居民,如今随着漠河旅游业的快速发展,来漠河旅游的乘客越来越多,还有从新加坡、泰国等国来的游客和很多南方来的大学生,他们特意选择乘坐这趟列车,感受慢火车的休闲时光。”唐伟健说。

找北游客“打卡”  慢火车有“慢感觉”

来自上海的陶阿姨和30多个朋友相约组成了旅游团,他们平均年龄达62岁,特意从上海飞到哈尔滨,又转乘高铁,再乘坐这趟慢火车走进北极村,领略北国风光。

“在网上看过北极村的介绍,也看过关于这趟车的报道,真正坐上了,感觉非常舒服,这时的天气也不冷,车上还供暖了,你看我连外套都不用穿。”和陶阿姨同来的上海游客们,在车上打牌、聊天,还趴在窗前看金秋的五花山色,一件件鲜艳的衣服让车厢像是迎来了春天。

来自北京的旅客李先生告诉记者:“大城市之间都通了高铁,和谐号、复兴号,越来越快捷。已经很久没有当年那种旅行的感觉。火车旅行,尤其是出门游玩,这种慢火车反而更有旅行的感觉。”

“其实这趟车早些年设施并不好,车体陈旧,四处漏风,冬天地板上结上了冰,在车厢里都能打出溜滑。”车队副队长陈海鸿笑着说,这些年逐渐更换了车体,车厢保暖又卫生,没准有一天还会升级为更好的空调车体呢。

时值秋季,大兴安岭的气温早晚已降至零度左右,这趟慢火车已经开始供暖,乘务员张君正挥动着铁锹,把煤铲进锅炉里。今年59岁的张君是车上的乘务员,同时也兼任烧煤取暖工作。张君说,烧煤也是个技术活,煤一次不要铲多,还要均匀洒开,最好呈扇面,这样火才烧得旺,车厢里才暖和。“孩子们都感觉很新鲜,特意跑过来看列车员往炉火里填煤。”旅客李先生告诉记者。

火车虽慢但服务新  线上小程序更便民

烧煤取暖、站站停停,这趟以时光穿越、行驶缓慢闻名的公益慢火车却也有着智能化的一面,车厢里贴着的二维码,是车队自己设计制作的“兴安北极”公益慢火车综合服务平台,里面分设服务指南、风景介绍、物品稍带等版块,为旅客提供方便,留言版里“车厢很好”、“卫生干净”、“乘务员大哥很好帮我拿行李”的好评连连。

齐客郑州车队副队长陈海鸿告诉记者:“因为现在都是网络信息化了,咱们制作这个平台,也是为了方便大家去关注,然后通过这个平台里的信息去反馈,在平台可以预定车票。从加格达奇进入到漠河有三趟列车,有两趟列车都是快车,唯有这趟列车属于慢火车。”

一场秋雨一场寒,纷落的雨点拍打在车窗外,车厢里红通通的炉火映衬着一张张笑脸,温暖如春。“将来我们可能也要做抖音,这个以后都会做的。”陈队长告诉记者。

(图由铁路部门提供)


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