“淮南加油站”后续 | 油中掺杂硅是车病因|龙头新闻全媒体

龙头新闻讯 近日,龙头新闻持续关注的“哈市多位车主反映在淮南加油站加油后车抖没劲火花塞被白垢糊住”的报道有了最新进展。11日,哈尔滨市市场质量监督部门组织了质监、石化、发动机、汽车维修等方面的专家召开了淮南加油站成品油事件专家论证会。与会专家阅读了油品检验报告并现场查看故障车辆配件后,一致认为众多车辆出现故障,与燃油中掺杂的硅有关。

两次检验 20项指标符合要求

11日,在哈市质监部门组织的淮南加油站成品油事件专家论证会上,质监部门给与会专家提供了两次油样的质检报告。

4日,龙头新闻刊发了报道后,道外区市场监督管理局怀疑加油站的油品质量有问题,当天委托哈尔滨市质检院对油样进行检验。哈尔滨市质检院技术人员加班加点进行检验,于5日晚上出具了检验报告。报告显示,根据《中华人民共和国国家标准》车用乙醇汽油技术要求和试验方法,对20项指标进行了实验,发现完全符合要求。

6日,哈尔滨市质监部门再次委托质检院进行了二次检验,不仅检验了淮南加油站油罐里的油,还对部分反映使用该站汽油出现故障的车主油箱内的剩余汽油进行了抽检,检验结果仍是合格的。

再次送检 油样中检出大量硅

淮南加油站成品油事件经过龙头新闻报道后,有关专家指出,与以往成品油事故不一样,这次发动机内部出现的是白色粉末,造成车辆抛锚的原因可能是“硅”造成的。

哈尔滨市质监部门又委托沈阳一家权威质检院对油样中的硅进行检验。道外区质监部门的工作人员连夜驱车赶到沈阳送检。质检院的工程师周末加班进行检验。在送检的油样中不仅有油罐中的油,还有车主油箱中的油。检验结果显示,6个涉事油样中均检出了大量硅,最多达79.93mg/kg。

参加论证的中国石化化工类工程师张贵军表示,在石油加工过程中,作为正常操作出装置的石油产品,不会含有机硅化合物,使用的添加剂、催化剂中也不含有硅,因此国家标准中没把硅纳入检验范围。

从质检报告中可以看出,油样中硅突出。这种硅在参与汽油燃烧的过程中遇到高温高热,就会形成固态的粉末。硅其实就是沙子、玻璃的主要成分,会对车辆行驶造成一定的影响。

硅伤害发动机不可逆 只能换件

东安汽车高级工程师王剑峰表示,硅耐高温,不参与燃烧,燃油中掺入硅后,在燃烧室会以粉末的形态附着在三元催化器上,把三元催化器堵住,导致车辆打不着火、车辆没劲,车也憋灭了;附着在火花塞上,会导致点火能力下降,甚至丢缸导致车辆抖动、没有劲;如果附着在氧传感器上,会导致输入燃烧室内的氧气减少,车辆没劲,最终无法工作。

“我没见过发动机燃烧室内附着如此多的硅粉末。”王剑峰表示,从他们日常工作中看,行驶20—40万公里的发动机内部,才能发现微量硅粉末,因此可以判断出,燃油中的大量硅是导致车辆出现故障的主要原因。

同时,尊荣汽车高级维修技师韩兴兴也表示,造成燃烧室出现积碳的锰、铅都不是白色,只有硅是白色粉末。这种粉末对氧传感器、三元催化器、火花塞的影响是不可逆的,用各种清洗剂都无法彻底清洗,即使用酸性清洗剂清洗了也会对元器件造成伤害,失去原有的功能,最好是更换配件,才能彻底解决问题。

油里为何会有硅?

中国石化高级顾问刘程清表示,从油样里检出硅以及车里出现抖动等症状,可以推论出是由硅引起的。至于硅的来源,需要进行溯源。从行业来看,正常的石化油不含硅,可能是调和油的过程中,调和汽油中掺入了一些电子元器件的清洗废液。因为硅元素是大多数电子元器件的重要成分,在电子元器件的清洗过程中会带入清洗废液中。

抗爆性是衡量燃油的主要指标,通俗来讲,抗爆性好意味着使用这种油车有劲。另一位专家也指出,目前有些清洁能源中,为了提高抗爆性,添加的添加剂中含有硅。

国标明确:不得加入含硅化合物

虽然成品油检验标准中没要求检硅这一项,但是国标中也对硅的添加提出了明确要求。

车用乙醇汽油国标指出,车用乙醇汽油(EI0)中所使用的添加剂应无公认的有害作用,并按推荐的适宜用量使用。车用乙醇汽油(EI0)中不应含有任何可导致车辆无法正常运行的添加物和污染物。车用乙醇汽油(EI0)不得人为加入甲缩醛、苯胺类以及含卤素、磷、硅等化合物。

在中华人民共和国产品质量法(2018修正)中明确规定,禁止在生产、销售的产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好。

哈尔滨市市场监督部门将完善相关材料后移交给公安部门等进行处理。

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