中车长客“冰城”2号线下线|长春+全媒体平台

整车减重达9.12吨、全列增加载客42人,首次采用48寸LCD动态地图……这些还不足以体现哈尔滨市轨道交通工程2号线一期首列车最牛之处。6月30日,伴随该列车在长顺利下线,这个由中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客股份公司)研制,采用6辆编组,四动两拖方式的“B2”型铝合金电动客车,终于揭开神秘面纱,“黑科技”成为关键词。

“车辆应用多种新技术、新材料,性能大幅提升。”听了中车长客股份公司研发人员的介绍,记者禁不住想要一探究竟——“冰城”2号线到底“新”在哪?原来,通过搭载“AI技术+大数据”,使这列车拥有了“司机主动安全系统”。换句话说,利用人脸识别、面部特征分析算法以及肢体行为识别算法,再结合视频、图像分析技术,车辆可自行监控司机违规驾驶行为或司机精神状态,实现主动安全预警。列车配置的弓网监控、走行部监控系统,也可完成故障早期预警,保障行车更安全。

同时,车内首次采用48寸LCD动态地图,本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置信息、车站周边的主要建筑物……一张动态地图,让乘客一目了然。不仅如此,车内还增设残疾人轮椅停放区域,并配备紧急对讲装置,可实现残疾乘客在紧急情况下与司机实时通话。

“冰城”2号线整列车重量为196.4吨,比合同要求减重达9.12吨,这得益于轻量化设计。车辆“减重”的好处很明显,“车身轻+大运力”,节能又环保。通过采用嵌入式结构座椅,车辆内部站立空间被扩展,相较于其他B型地铁,“冰城”2号线全列可增加载客42人。

“减重”还能抗严寒?答案是肯定的。自2012年中车长客股份公司研制出中国首列耐高寒地铁——哈尔滨地铁1号线首列车至今,已为哈尔滨提供186辆耐高寒地铁,运行状态良好,赢得哈尔滨市民广泛好评。如今,面对低温带来的巨大挑战,“冰城”2号线采用达世界领先水平的“耐高寒技术”,既保证车辆在低温环境下的性能稳定,又可为乘客提供怡人的客室温度。据悉,哈尔滨轨道交通2号线一期在线网中为西北-东南方向的基本骨干线,此线路全长28.7千米,全线共设车站19座,预计将于2021年6月开通运营。


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