哈尔滨首座转体桥梁明年6月底通车|龙头新闻全媒体

龙头新闻讯 (李因楠 )5月31日,记者从哈市住建局获悉,哈西大街打通工程桥梁部分正在进行球铰转盘安装,这标志着哈市首座转体桥梁已进入加速施工阶段。该桥梁的建成将成为东北三省转体重量最大且跨越大型铁路编组站的双塔双索面转体斜拉桥。

据了解,哈西大街打通工程位于哈尔滨市南岗区,北起绥化路,跨越伊春路、哈南编组站,终接现状哈西大街,全长1321.26米,包括桥梁、道路、排水、绿化、照明、交通设施等内容。其中桥梁全长843.56米、北侧引道长181.58米、南侧引道长296.12米。宽度为60米,双向六车道。

跨哈南编组站桥梁工程为双塔双索面半漂浮体系转体斜拉桥,工程预计今年底完成主塔及桥梁转体合拢,明年6月底竣工通车。工程完工通车后,将冲破哈南编组站的壁垒,贯通哈西地区与三环路的连接,打通哈西核心地区南北两侧与平房、道里、松北的有效连接通道,进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力,加大主城区与新兴经济区功能链接,促进城市西部地区融合发展。

跨越哈南编组站的桥梁为何不一次性建好,而且采取在两侧先建完,再旋转90度拼接到一起?据悉,哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站,共计跨越48条铁路线路,其中绝大多数为电气化线路,列车进出场次频繁,货运编组繁忙,施工对铁路运输的影响极大,铁路运行对施工作业安全卡控要求高,施工安全风险高。哈西大街打通工程桥梁施工既要保障铁路顺畅通行,又要确保质量安全,使桥梁建设对铁路线上列车运行的影响达到最小。

为此,哈西大街打通工程指挥部在充分考虑桥梁跨越铁路两个到发场,铁路线路多,线群之间不具备设简支箱梁墩柱的条件下,采用“先建后转”的转体施工方法,先平行于铁路线路将主梁预制完成,后安装斜拉索,最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体,与设计线路相重合,实施桥梁合龙贯通,全面破解桥梁跨铁难题。








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