长春市轨道交通工程建设“提速”|长春+全媒体平台


5月29日,记者从长春城市轨道交通工程建设新闻发布会获悉,2020年是我市轨道交通大建设开启之年,既有第二期建设规划收尾工程,又是第三期建设规划全面启动实施,年建设规模创历史之最。


轨道交通7号线工程赛德广场站施工现场 ↑


据了解,今年轨道交通工程建设9个项目,其中二期收尾项目3个,分别为2号线东延、西延、3号线东延;三期启动项目6个,分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。全年计划投资60亿元,建设项目里程125公里。


轨道交通6号线工程华庆路站施工现场 ↑


自今年3月25日起,9个轨道交通建设项目已分期分批陆续开复工,至5月17日,除9号线正推进前期工作外已全部开复工。一季度完成固定资产投资5亿元,二季度预计完成固定资产投资10.2亿元。


截至目前轨道交通在建工地达67个,涉及沿线朝阳区、南关区、绿园区、二道区、宽城区、高新区、汽开区、经开区、净月区等9个城区、开发区;南湖大路、飞跃路、东风大街、硅谷大街、前进大街、长春大街等城市主要街路;欧亚卖场、红旗街、同志街、人民广场等重要商圈。随着工程进展市里还将增加133个工地。


新闻发布会现场 ↑


为了能够最大限度的降低轨道交通建设对城市生活的影响,市轨道交通集团有限公司采取了多项有针对性的保障措施。在施工方式的选择上,本着科学合理、综合比选的原则,充分考虑施工对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响,设置在主要街路的车站均采用影响较小的暗挖、盖挖工法施工,区间采用盾构工法施工,全线采用暗挖、盖挖工法的车站共26个,盾构区间57个。


为降低对道路交通的影响,在主要街道采取分期建设,分批导改的举措,确保道路不中断;临时导改道路按原有标准建设,努力做到“借一还一”,不减车道、不缩宽度,力争保持原有功能不变;配设标识标牌以及指示灯等设施保证通行安全。


截至目前,全线共计完成交通导改19处,到第三期建设全部结束,共需交通导改75处,直接投资将超过3亿元。


在施工现场管理上,轨道交通集团有限公司制定出台了扬尘、废水排放、噪音和土方运输等管控规章制度,将对环境的影响降到最低。同时,为美化城市风貌,永久围挡采用徽派园林式实体墙,临时围挡采用装配式成品钢板,简洁、大气的围挡已经成为城市一道亮丽的风景线。


“我市城市建设和区域发展将得到进一步推动,实现以轨道交通骨干的大交通新格局,有效缓解交通拥堵,市民出行更加方便高效。”市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长曹国利介绍,待第三期项目建成后,我市轨道交通运营线路将达9条,城区内网络基本建成,运营总里程达到235公里,车站达到186座。




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