【交通动态】复工两日 哈尔滨公交客流比复工前日多万余人|龙头新闻全媒体

龙头新闻11日讯  及时调整运力,保证一定数量空位,防止公交车内传染;通风、消毒、戴口罩……记者从哈尔滨交通部门了解到,为应对复工,哈市公交行业采取了多种措施从容应对。复工两日,早高峰客流比复工前多了万余人,但仍未达到此前的早高峰客流均值。 

哈市交通部门:早高峰2-3车连发 禁止未消毒通风车辆上线运营

记者从哈市交通部门了解到,为了应对复工后可能出现的早高峰,哈尔滨市交通运输局对哈市公交行业疫情防控和运营服务工作进行了有针对性的调整:针对客流集中的线路,早高峰采取多车连发形式快速疏散主要站点客流。2月10日起,早高峰2-3车连发,晚高峰据实调整。同时,机动灵活调整行车计划,合理控制发车间隔,降低车辆满载率。

根据车型和座位数限定乘车人数,做到无站立乘客,避免发生车厢拥挤等情况的发生。严格执行消毒通风制度,车辆在首末站每次出行载客前应对车厢通风不少于5分钟,并进行清洁消毒,坚决禁止未消毒通风的车辆上线运营。驾驶员上岗前必须按要求佩戴口罩和手套等防护装备上岗,对每日上岗前的驾驶员进行体温检测,工作中不定时对驾驶员进行体温监测,同时做好记录。 

哈尔滨交通集团:复工两日,早高峰客流两天连增万余人

11日,是哈市部分单位节后复工第二日,记者从哈尔滨交通集团了解到,复工后,9日至11日每天6点半至8点半早高峰时段,客流每天涨5000多人,9日复工前一日,早高峰客流15886人,10日复工首日,早高峰客流21055人,11日复工第二天,早高峰客流26487人。

从哈尔滨交通集团1月24日(除夕)至2月11日早高峰客流人次趋势图中可以看出,除夕当天早高峰客流最多,达6万多人;1月25日至2月5日(“关上门”前日),早高峰客流基本保持在3.7-3万多人,2月6日(“关上门”首日)起至2月9日,早高峰客流每日递减千余人至4000多人不等,2月9日早高峰客流最少,复工首日,客流开始明显回升。但仍未回归至此前几天的早高峰平均值3万多人。


据了解,应对可能出现的早高峰客流,哈尔滨交通集团启动应急预案,建立全方位响应,所属公交公司、新区公交、通翼巴士全部运力3137台公交车辆,驾驶员和管理干部4100余人上岗备勤。

通过公交大数据分析,131条线路逐线制定应急运营调度计划;集团和各公交公司两级班子现场指挥,分兵驻站;首末站满座60%即时发车,高峰断面连续发车;全市设立107处客流监控点,管理干部早6:00全部到岗定点监测客流动态;95处客流聚集区116台应急车辆现场备勤;车辆满座驾驶员一键报警,两级调度平台同步响应;区间车、大站快车市区10分钟内到位。

10日早高峰结束,集团三户公交公司共计出车1630台,完成运营1138.5周,满坐预警16台次,应急加班91台次,高峰两小时分断面车内抽检477台次,平均载客4人。整体客流量21055人次,比昨天高出32.54%,为去年同期16.67%;出车1630台次,比昨天高出111.14%,为去年同期74.36%。

除个别郊区站点和居民小区6:30至7:30出现集中出行客流外(全部通过应急运力疏解),复工首日公交早高峰总体平稳,未出现大的客流聚集,总体达到公交不拥挤、有空位。至10:00,未发生高峰延后。 

2月11日7:00江北发往江南的126公路车上客流最高峰时的画面

公交车队:智能调度+大站“车等人” 确保大家都有座

126路队长于海东向记者介绍,“10日,复工第一个周一,我们大站台都有公司站岗人员看守。比如松北润和城,出门务工的人员较多。今天早高峰6.40分的时候我们派了一台备勤车辆空放到润和城站台拉的人,刚发出去,后面进站的车就又拉走二十多人。

11日,126路驾驶员贾营昌向记者介绍,“今天早高峰的时候最多的时候,车里大概单程有25人左右,全程也就35人,大部分都是江北往江南的。应该是去上班的比较多,晚高峰回来,就是江南回江北的人多了,这两天大概都是固定这些人乘车。”

11日接近晚高峰时段,从哈一百返回汽轮机厂方向的101路上客流情况 

11日,101路驾驶员何峰向记者介绍,“11日早高峰,全程拉了18位乘客。这些乘客大多数是南岗地区的,最主要是去三大动力路电机厂、锅炉厂上班的。其余的乘客很少,再有就是一些老年人出来的。”

101路队赵士坤向记者介绍,“我车队今天准备了2台应急车辆在锅炉厂等待,还准备了5名休息驾驶员做预备。我们车队在五公司的统一调配下,加大了发车班次,没有出现乘客有站立情况的发生。驾驶员如果发现有站立的情况,可以按车上的一键报警。”

6路队长于滨伟向记者介绍,“复工首日,我们出车24台,早晚高峰10分钟一台,感觉乘流变化不大。” 

6路车队五星级驾驶员张金龙告诉记者,“客流量不是很大,路面的车见多,还是有部分单位没有开工,再就是各个小区封闭管理,来回走这两圈现在就是家门口的中型超市人流量就挺大。”


公交五分公司:精准细算均衡运力 跨线路调配备勤车辆确保运力

据了解,哈市公交公司第五运营分公司按照实际配车90%准备运营车辆运力,按照实际配车10%的车辆作为备勤车辆。高峰前在线路两端均衡布置运力,且在线路途经站点选取客流较为集中的区域提前布置1至2台应急车辆,站台客流密集时迅速补充。

通过智能调度执行疫情期间C套运营方案,早高峰时段一类线路间隔10分钟,二类线路间隔15分钟。首站车内乘客数量占座位数量60%时车辆提前发车,后班车辆顺位前移;客流集中线路采取两车或三车连发方式缓解中途客流压力。不足60%的车辆按C套运营方案行车间隔发车。

 


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